[实用新型]一种两用端子铅酸蓄电池

说明书

技术领域

本实用新型属于蓄电池技术领域，涉及一种铅酸蓄电池。

背景技术

传统铅酸蓄电池接线端子均为标准端子，只有一种状态，只能连接对应的接线线束来匹配车型，且不能满足对船舶启动和照明同时供能需求。

发明内容

本实用新型的发明目的是提供一种两用端子蓄电池，将标准锥形端子和螺丝端子集成为一种两用端子，并通过Z型结构将端子与直极柱连接为一体。方案解决了因接线端子不同而导致的电池间不能通用的问题，增大了电池的适用范围。

本实用新型的技术方案在于：包括电池壳、装于电池壳上端的顶盖、装于顶盖上的端子，所述端子包括螺丝端子部、套装于螺丝端子部下部的锥形端子部、与锥形端子部外壁连接的铅圈部，所述铅圈部外壁设有多个防酸槽。

所述锥形端子部包括位于上部的圆台部、连接于圆台部下方的圆柱部，至少一防酸槽延伸至圆柱部外壁。

所述螺丝端子部由不锈钢材质制成。

所述锥形端子部、铅圈由铅压铸成一体结构。

所述端子包括正端子、负端子。

所述电池壳内设有单格，在电池壳各单格内若干块平行间隔设置的正极板、负极板，正极板之间通过正极汇流排相互并联成多组正极板组，负极板之间通过负极汇流排相互并联成多组负极板组，正、负极板组之间均经汇流排上的偏极柱相连，任意相邻正极板和负极板之间设置有隔板，电池壳两端的两个单格，其中一单格内的正极汇流排连接正极直极柱下端，另一单格内的负极汇流排连接负极直极柱下端，正极直极柱上端、负极直极柱上端装于铅圈部内通过烧焊方式联结。

各单格内极板组之间采用穿壁焊方式联结。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，使用压铸方式将螺丝和合金铅压铸成Z型两用正端子和Z型两用负端子，并通过Z型结构将端子与直极柱连接为一体，使得电池端子同时具有锥形端子和螺丝端子的连接特性，增大了电池的装车适用范围，两用端子可单独在底部合金铅形成的锥形部分连接锥形接线束，也可单独在顶部螺丝部分连接螺母接线束，也可用于船舶上同时连接锥形接线束和螺母接线束，以同时满足船舶启动和照明的需求。

附图说明

图1为Z型两用正端子的主视图。

图2为Z型两用正端子的剖视图。

图3为Z型两用负端子的主视图。

图4为Z型两用负端子的剖视图。

图5为本实用新型的俯视图。

图6为本实用新型的左视图。

图7为本实用新型的主剖视图。

图8为本实用新型的左剖视图。

图中，1为正端子，2为负端子，3为电池壳，4为电池大盖，5为电池小盖，6为提手，7为正极直极柱，8为负极直极柱，9为正极汇流排，10为负极汇流排，11为偏极柱，12为正极板，13为负极板，14为隔板。

具体实施方式

图1、2中，正端子1包括螺丝端子部、套装于螺丝端子部下部的锥形端子部、与锥形端子部外壁连接的铅圈部，铅圈部外壁设有多个防酸槽。锥形端子部包括位于上部的圆台部、连接于圆台部下方的圆柱部，一防酸槽延伸至圆柱部外壁。

图3、4中，2为负端子。

图5-8中，本实用新型包括安装在电池壳3各单格内若干块平行间隔设置的正极板12、负极板13，正极板12之间通过正极汇流排9相互并联成多组正极板组，负极板13之间通过负极汇流排10相互并联成多组负极板组，正、负极板组之间均经汇流排上的偏极柱11相连，各单格内极板组之间采用穿壁焊方式联结，任意相邻正极板12和负极板13之间设置有隔板14，电池壳两端的两个单格，其中一单格内的正极汇流排9连接正极直极柱7，另一单格内的负极汇流排10连接负极直极柱8。将Z型两用正端子（简称正端子）1和Z型两用负端子（简称负端子）2同时注塑入电池大盖4。电池壳3顶端用电池大盖4和小盖5封闭，并将Z型两用正端子1通过烧焊方式连接正极直极柱7，将Z型两用负端子2通过烧焊方式连接负极直极柱8，从而形成一个可外接设备的开路，最后安装提手6。