[实用新型]自行车停车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及公共交通技术领域，尤其涉及一种自行车停车架。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是80年代以来最常见的代步工具，随着社会的进步和发展，越来越多的出行被轿车所取代，为倡导绿色出行，各大城市出现了公共自行车，通常，公共自行车的停车的方式都是水平放置，甚至占用了大部分的人行道，为节约占用的公共空间，部分停车架采用双层设计，但无论是单层停车架还是双层停车架，仅起到将自行车横向排列设置于道路上，仅节约了横向空间，对于纵向空间没有起到任何节约占地面积的效果，对于现今社会，城市用地尺土寸金，这种结构的停车架占用较多的城市用地，在狭窄的道路旁设置停车架严重影响行人的通过，存在安全隐患；另外将自行车停放在双层设计停车架的二层架上时，需要拉下二层架上的活动架，使活动架连接二层架与地面，然后将自行车推进活动架上，再将活动架推回二层架上，这就要求操作者具有一定的体力，否则难以完成上述操作，特别是对于妇女、老人及未成年人在存取车时均存在较大难度。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术不足，提供一种占地面积小、方便自行车存取的自行车停车架。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案得以解决：自行车停车架，包括停车架本体，所述停车架本体设置有上节和下节，所述上节包括锁止部、档杆、左立柱和右立柱，所述锁止部侧向设置有U形锁杆槽，所述锁杆槽的槽深为所述锁止部顶面宽度L的0.3倍，所述锁止部顶面设有IC卡读取面板，所述左立柱和所述右立柱顶部与所述锁止部底面连接，所述左立柱和所述右立柱之间设置有顶部与所述锁止部底面固定连接的档杆，所述下节包括底部相连的左底座和右底座，所述左底座和所述右底座均为内部设有可伸缩推杆的中空结构，所述左底座和所述右底座上设置有凹槽并与底部凹槽组合形成一个U形挡杆槽，所述上节和所述下节通过可伸缩推杆连接。

上述方案中，优选的，所述可伸缩推杆为液压式或电动式，可自动实现自行车头部提起，无需人工操作。

上述方案中，优选的，所述可伸缩推杆包括设置于所述左底座内的第一推杆和设置于所述右底座内的第二推杆。

上述方案中，优选的，所述第一推杆和所述第二推杆分别设置于第一推杆座和第二推杆座内。

上述方案中，优选的，所述左立柱与第一推杆连接，所述右立柱与所述第二推杆连接，通过推杆的上行将左立柱和右立柱顶起，实现自行车车头提起动作。

上述方案中，优选的，所述档杆为U形，用于阻挡自行车三脚架，可有效避免自行车车头在提升过程中前移而带动后轮的移动，并使自行车后轮保持与地面接触。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本结构通过将底座制成中空，通过在内部设置可伸缩推杆，并在两立柱中间设挡杆，挡杆制成U形，与U形挡杆槽配合，不仅方便自行车前轮的进出，且通过更短的锁杆槽实现公共自行车的锁杆嵌入锁杆槽锁扣住的同时，仍能在锁杆槽中转动，并通过IC读取面板内的程序，使自行车升降悬立，实现立式存放，结构简单，操作方便省力，占地面积少，尤其适用于公共用地紧张的城市和老旧城区。

附图说明

图1、本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。