[实用新型]紧凑型张紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种紧凑型张紧装置，主要应用在挖掘机等工程机械上，属于工程机械技术领域。

背景技术

由于近几年工程机械行业在国内的迅猛发展，国家大力推进工程机械制造行业的发展，同时由于我国工程机械制造业水平较国外相比还是比较落后，国外工程机械巨头牢牢的把握着关键技术，遏制国内制造水平的发展。随着工程机械在国内的需求量的增加，供需矛盾逐步加大。

其中挖掘机具有牵引力大、爬坡能力强，转弯半径小等优点，因此在工程建设和矿山开发中得到了广泛的应用，而挖掘机中的张紧装置起到了极其重要的作用。现有挖掘机的张紧装置设计不合理，其结构松散，占据体积较大，各部件容易磨损，大大降低了产品的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种紧凑型张紧装置，其结构紧凑，占据体积小，大大减小了各部件间的磨损，从而延长了产品的使用寿命。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种紧凑型张紧装置，它包括自左至右依次布置的缸体、弹簧座和导向座，所述弹簧座固定套装于缸体右侧，所述缸体内设置有活塞，所述弹簧座与导向座之间设置有拉杆、大弹簧和小弹簧，所述大弹簧和小弹簧两端分别套装于弹簧座和导向座上，所述小弹簧位于大弹簧内部，所述大弹簧和小弹簧旋向相反，所述拉杆穿装于弹簧座和导向座中心，所述缸体外侧设置有注油阀和排油阀，所述注油阀位于排油阀一侧，所述注油阀和排油阀均与缸体内部相连通；

所述活塞包括第一圆柱段和第二圆柱段，所述第一圆柱段上开设有第一环槽，所述第一环槽内卡置于挡圈，所述第一圆柱段上套装有密封圈和支撑环，所述密封圈和支撑环位于挡圈与第二圆柱段之间，所述第二圆柱段上开设有左右两道第二环槽，所述第二环槽内设置有耐磨环；

所述缸体外侧设置有底板，所述底板上设置有上卡板，所述上卡板通过紧固螺栓与缸体相连接，所述上卡板上开设有左右两条卡槽，所述注油阀和排油阀分别卡置于上卡板的左右两条卡槽内；

所述拉杆包括左段、中间台阶段和右段，所述弹簧座内部自左至右依次设置有第一台阶孔、第二台阶孔和中心通孔，所述第一台阶孔与缸体外壁面相配合，所述第二台阶孔与中间台阶段相配合，所述左段与活塞相抵，所述右段右端通过螺母与导向座相连接，所述弹簧座在第二台阶孔处开设有防转销孔，所述防转销孔内设置有防转销，所述中间台阶段沿水平方向开设有卡槽，所述防转销下端卡置于卡槽内。

所述右段外侧套装有导套，所述导套固定连接于导向座上。

所述左段的外壁面为成一定角度的锥面。

所述螺母外侧设置有锁板，所述锁板上设置有防松螺母，所述防松螺母与右段右端相连接，所述防松螺母偏离螺母中心。

所述缸体左侧设置有连接杆，所述连接杆左端设置有引导轮座。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型通过在大弹簧内部增加一个相反旋向的小弹簧，避免了无限制增加大弹簧的线径，降低了产品加工难度和生产成本；

2、本实用新型在缸体上增加了排油阀，从而增加了排气的效果，使产品在使用过程中减小活塞和缸体之间的摩擦，从而延长了产品的使用寿命；

3、本实用新型可通过排油阀调节履带松紧度，无需调节注油阀，操作方便且延长了注油阀的使用寿命；

4、本实用新型的排油阀和注油阀上设置有防护结构，能够有效防止排油阀和注油阀在使用过程中产生损坏；

5、本实用新型增加了拉杆的防转设计，确保拉杆在使用过程中与缸体无相对圆周运动，避免了拉杆的疲劳磨损，延长了拉杆的使用寿命；

6、本实用新型通过在活塞上开设左右两道环槽，滑槽内设置耐磨环，从而减小了活塞本体与缸体的接触面积，减小了二者之间的磨损，从而提高了缸体和活塞的使用寿命；

7、本实用新型在拉杆右端增加了螺母防松设计，能够有效防止在使用过程中螺母从拉杆上松脱，从而避免了安全事故的产生；

8、本实用新型的拉杆左段外壁采用锥面设计，大大提高了拉杆与活塞接触段的强度；

9、本实用新型采用缸体与引导轮支架联动的方式，能够增加工程机械底盘稳定性和行走力。

附图说明

图1为本实用新型一种紧凑型张紧装置的结构示意图。

图2为图1的右视图。

图3为图1中活塞的结构示意图。

图4为图1中拉杆中间台阶段的截面示意图。

图5为图1中注油阀和排油阀处的俯视图。

图6为图5的A-A剖视图。

其中：

活塞1

第一圆柱段1.1