[实用新型]压缩弹簧拆装工装

说明书

技术领域

本实用新型属于机械工程、作业运输领域，涉及压缩弹簧拆装工装。

背景技术

广州地铁三号线制动夹钳是德国克诺尔的产品，结构比较复杂，维修拆装拉杆压缩弹簧过程没有配套的专用工装。在拆卸制动夹钳回复机构的压缩弹簧时，需要两个人同时作业，一起压下弹簧，才能抽出转轴并取下拉杆；维修后组装也需要一起压下弹簧，在制动夹钳回复机构放入拉杆和转轴，比拆卸时更加困难。

当采用两人同时按压弹簧的拆装方法时，若两人用力按压的力度、角度不协调，容易造成弹簧飞出伤人，严重影响作业安全。而且使用两人同时按压弹簧的拆卸方法，工作效率低，耗费时间长，往往拆装一个压缩弹簧需用时两小时。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型提供一种结构简单的压缩弹簧拆装工装，只需一个人操作，就可对弹簧进行压缩，并能快速完成对制动夹钳回复机构的拆装。

为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：

本实用新型所述压缩弹簧拆装工装，包括：

底座，其上设置有沟槽，用于放置需要拆装压缩弹簧的部件；

压板，通过导杆与底座连接，所述压板顶端设置有螺母，其侧面设置有压头，所述压头向下倾斜；

丝杆，其穿过所述压板并与所述螺母组成自锁的丝杆螺母副，所述丝杆底端安装有端面轴承，所述端面轴承设置于所述底座上。

进一步地，其特征在于：所述压头形状为U型。

进一步地，其特征在于：所述压头与水平面的倾角为2-4°。

进一步地，其特征在于：所述沟槽的形状根据需要拆装压缩弹簧的部件的形状设置。

进一步地，其特征在于：所述端面轴承通过轴承安装座与底座连接为一体。

进一步地，其特征在于：所述导杆穿过压板两端，并固定在所述底座上。

进一步地，其特征在于：所述丝杆顶端安装有手轮。

进一步地，其特征在于：所述导杆与底座通过螺栓固定。

进一步地，其特征在于：所述导杆与底座通过插销连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述的压缩弹簧拆装工装，由于丝杆与螺母在压缩弹簧时能产生自锁，当把弹簧充分压缩后，操作人员就能停止转动丝杆，而丝杆与螺母间不会产生相对位移，继而同一操作人员能继续对制动夹钳回复机构及弹簧进行拆装的操作，提高了拆装弹簧的工作效率。由于丝杆与螺母共同组成丝杆螺母副，丝杆螺母副将丝杆的旋转运动转换成螺母、压板、压头在丝杆方向上的直线运动，使得操纵人员能轻松地对弹簧进行压缩，也提高了拆装弹簧的工作效率。

本实用新型所述的压缩弹簧拆装工装，只需一个操作人员进行操作，有效避免了两人同时按压时配合时不协调，导致弹簧意外脱出。同时，压板及其上的压头沿着丝杆的轨迹作直线运动，也使得压头能持续、稳定地压缩弹簧，避免了因受力不均而导致弹簧意外脱出。而且，压头还设置了一个向下倾斜的角度，由于丝杆和螺母的间隙存在，压头在受到弹簧压力后会恢复与水平面平行，使得压头能更好地卡住弹簧，防止弹簧在压缩过程中意外脱出。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1是本实用新型实施例提供的主视图；

图2是本实用新型实施例提供的左视图；

图3是本实用新型实施例提供的俯视图；

图中：

1：底座 2：导杆 3：压板 4：丝杆 5：手轮 6：螺母 7：端面轴承8：轴承安装座 9：压头 10：沟槽

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1～图3所述，本实用新型所述的压缩弹簧拆装工装，包括底座1、导杆2、压板3、丝杆4、手轮5、螺母6、端面轴承7、轴承安装座8、压头9、沟槽10。