[实用新型]一种改进型的汽车防滑链

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车防滑链技术领域，尤其涉及一种改进型的汽车防滑链。

背景技术

在雪天或者下雨天气，为保证行驶安全，汽车均会在轮胎上安装防滑链进行防滑，由此，防滑链的结构设计对于交通安全起着至关重要的作用。申请人之前申请的专利号2015207365618，专利名称为“一种新型雪地汽车防滑链”的新型专利，在使用时存在以下问题：使用时噪音大、轮胎、防滑链均容易磨损，防滑效果不佳，而且现有技术中防滑链外侧连接扣在使用时存在以下问题：外观不精美，连接扣容易脱略，安装时，操作麻烦，张紧时正常，松动时由于没有相应的固定扣，很容易脱略，造成不安全隐患，现有技术为专利公告号为CN205553819U的采用的技术方案是：包括n 个防滑链本体，所述n至少为2，每个防滑链本体均包括外侧边、内侧边、左侧边及右侧边以及防滑带，所述防滑带设置在外侧边、内侧边、左侧边及右侧边之间，所述防滑带由若干斜向右平行的防滑带一和若干斜向左平行的防滑带二相互交错成网格状制成，并在防滑带一及防滑带二交叉处设置有大凸片，在防滑带一及防滑带二本体上分别设置有小凸片，每个大凸片中心及小凸片中心分别设置有凹槽，在所述的防滑带本体上纵向或者横向平行设置有若干加强筋，每个加强筋上设置有防滑条，所述的加强筋在与防滑带一、防滑带二交叉处设置在大凸片下侧位置，在所述防滑带本体左侧边及右侧边背面分别设置有降噪片，在所述防滑带本体的外侧设置一弧形加固条，所述的防滑带一、防滑带二在外侧边交叉后固定在弧形加固条上，所述弧形加固条一端连接有连接扣一，另一端连接有连接扣二，所述连接扣一、连接扣二将加固条两端分别与防滑链本体右侧边及左侧边连接在一起，并在相邻两个防滑链本体之间设置有外侧锁紧装置，具有减少噪音，增强支撑强度，连接锁扣固定牢靠，操作简便，张紧松动不易松脱的优点。但是，现有的汽车防滑链存在着不方便调节防滑链体的宽度，使多种型号的轮胎使用，夜间安全效果差的问题。

因此，发明一种改进型的汽车防滑链显得非常必要。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的不方便调节防滑链体的宽度，使多种型号的轮胎使用，夜间安全效果差的问题而提供一种改进型的汽车防滑链。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种改进型的汽车防滑链包括轮胎，束紧管，挂钩，连接带，防滑链体，所述的束紧管通过挂钩设置在轮胎的左右两侧，所述的连接带通过螺钉设置在防滑链体的四角。

本实用新型还可以采用如下技术措施。

所述的束紧管包括灯珠，电池，开关，束紧管本体，所述的灯珠设置在束紧管本体的内部，与电池电性连接，所述的开关电性连接在电池的下部。

所述的防滑链体包括调节防滑链体，防滑链，调节螺栓，所述的调节防滑链体通过调节螺栓安装在防滑链的左侧，有利于方便调节防滑链体的宽度，使多种型号的轮胎使用。

所述的灯珠具体采用LED灯，有利于节能环保，提高使用效率，提高夜间安全效果。

所述的电池具体采用可充电锂离子电池，有利于节能环保，提高使用寿命，降低维护成本。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

本实用新型通过防滑链体的设置，有利于方便调节防滑链体的宽度，使多种型号的轮胎使用；通过灯珠具体采用LED灯的设置，有利于节能环保，提高使用效率，提高夜间安全效果；通过电池具体采用可充电锂离子电池的设置，有利于节能环保，提高使用寿命，降低维护成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的束紧管的结构示意图。

图3是本实用新型的防滑链体的结构示意图。

图中：

1-轮胎，2-束紧管，21-灯珠，22-电池，23-开关，24-束紧管本体， 3-挂钩，4-连接带，5-防滑链体，51-调节防滑链体，52-防滑链，53-调节螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图3所示，

本实用新型提供一种改进型的汽车防滑链包括轮胎1，束紧管2，挂钩 3，连接带4，防滑链体5，所述的束紧管2通过挂钩3设置在轮胎1的左右两侧，所述的连接带4通过螺钉设置在防滑链体5的四角。

本实用新型还可以采用如下技术措施。