[实用新型]一种基于多重防护结构的汽车减震器

权利要求书

1.一种基于多重防护结构的汽车减震器，其特征在于，该基于多重防护结构的汽车减震器，包括顶板(1)，活塞杆(2)，第一减震弹簧(3)，防尘罩(4)，活塞缸(5)，防护装置(6)，第二弹簧(7)和隔音装置(8)，所述的顶板(1)安装在活塞杆(2)的顶部；所述的活塞杆(2)插接在活塞缸(5)的上部；所述的第一减震弹簧(3)套接在防尘罩(4)上；所述的防尘罩(4)套接在活塞杆(2)上；所述的活塞缸(5)设置在防护装置(6)内部的下端；所述的隔音装置(8)螺栓安装在防护装置(6)的内部；所述的防护装置(6)包括安装板(61)，伸缩防护壳(62)，套壳(63)，第一伸缩槽(64)，保护块(65)，底板(66)和密封垫(67)，所述的伸缩防护壳(62)下部插接在第一伸缩槽(64)内，并在上部与安装板(61)的下部焊接；所述的伸缩防护壳(62)设置在底板(66)的上部；所述的第一伸缩槽(64)开设在套壳(63)的内部；所述的保护块(65)安装在第一伸缩槽(64)的底部；所述的密封垫(67)安装在伸缩防护壳(62)的底部。

2.如权利要求1所述的基于多重防护结构的汽车减震器，其特征在于，所述的隔音装置(8)包括隔音套壳(81)，第二伸缩槽(82)，隔音壳(83)和安装块(84)，所述的第二伸缩槽(82)开设在隔音套壳(81)的内部；所述的隔音壳(83)插接在第二伸缩槽(82)的内部；所述的安装块(84)分别焊接在隔音套壳(81)的下部和隔音壳(83)的上部。

3.如权利要求1所述的基于多重防护结构的汽车减震器，其特征在于，所述的伸缩防护壳(62)和套壳(63)具体采用不锈钢壳。

4.如权利要求2所述的基于多重防护结构的汽车减震器，其特征在于，所述的隔音套壳(81)和隔音壳(83)具体采用无机高强隔声板。

5.如权利要求1所述的基于多重防护结构的汽车减震器，其特征在于，所述的第二弹簧(7)具体采用压缩弹簧，所述的第二弹簧(7)安装在防护装置(6)表面的上部。