[实用新型]一种输入轴一体式的变速箱

说明书

技术领域

本实用新型是一种输入轴一体式的变速箱，属于变速箱设备领域。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱主要具有以下三个功能，一是改变传动比，二是在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶，三是利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

现有的变速箱在工作时，变速箱油温度会升高，温度过高的变速箱油会对变速箱中的零件造成伤害，减短了变速箱的使用寿命，而在变速箱不工作时，且外界温度很低时，变速箱油温度很低，黏性增大，在变速箱初始启动时，变速箱内的零件磨损程度增加，变速箱容易损坏，此外，现有的变速箱中没有安装减振机构，汽车行驶时，振动幅度大，动力传动的精度低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种输入轴一体式的变速箱，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，传动精度高，增加了使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种输入轴一体式的变速箱，包括变速箱组件以及防振组件，所述变速箱组件下端装配有防振组件，所述变速箱组件包括相变储能板、温控开关一、输入轴、蓄电池、制冷片、吸音海绵、输出轴以及变速箱主体，所述相变储能板安装在变速箱主体上端，所述吸音海绵设有两个，所述吸音海绵对称安置在变速箱主体左右两端，所述变速箱主体左端安装有输入轴，所述输入轴外端设置有吸音海绵，所述变速箱主体右端装配与输出轴，所述输出轴外端安置有吸音海绵，所述变速箱主体前端安装有温控开关一和和蓄电池，所述温控开关一安置在蓄电池左端，所述蓄电池右侧设置有制冷片，所述制冷片安装在变速箱主体前端，所述防振组件包括安装筒一、安装筒二、滑板、弹簧、圆板、底板以及支撑板，所述安装筒一、安装筒二、滑板、弹簧以及圆板均设有两个，所述支撑板下端对称安装有两个安装筒一，所述安装筒一内部安置有圆板，所述圆板下端设置有弹簧，所述弹簧安置在安装筒二内部底端，所述安装筒二内部安装有滑板，所述滑板设置在安装筒一上，所述支撑板安置在安装筒二上侧，所述安装筒二对称安置在底板上端，所述支撑板装配在变速箱主体下端。

进一步地，所述输入轴左端连接有发电机。

进一步地，所述输出轴右端装配有差速器。

进一步地，所述制冷片通过螺钉与变速箱主体相连接。

进一步地，所述温控开关一通过电线与制冷片相连接，所述蓄电池通过电线与制冷片相连接，所述温控开关一通过电线与蓄电池相连接。

进一步地，所述吸音海绵通过固定销钉与变速箱主体相连接。

进一步地，所述滑板通过滑轨与安装筒二相连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种输入轴一体式的变速箱，本实用新型通过增加相变储能板、温控开关一、蓄电池、制冷片、以及变速箱主体，该设计可在变速箱油温度过高时，降低变速箱油的温度，在变速箱油温度过低时，增加变速箱油的温度，延长了变速箱主体的使用寿命，解决了现有的变速箱在工作时，变速箱油温度会升高，温度过高的变速箱油会对变速箱中的零件造成伤害，减短了变速箱的使用寿命，而在变速箱不工作时，且外界温度很低时，变速箱油温度很低，黏性增大，在变速箱初始启动时，变速箱内的零件磨损程度增加，变速箱容易损坏的弊端。

本实用新型因增加安装筒一、安装筒二、滑板、弹簧、圆板、底板以及支撑板，该设计可实现减振，提高了动力传动的精度，解决了现有的变速箱中没有安装减振机构，变速箱工作时，振动幅度大，动力传动的精度低的问题，因增加吸音海绵，该设计可吸收噪音。

因增加发电机和差速器，该设计便于动力的传动，因增加螺钉，该设计使制冷片和变速箱主体连接紧固，因增加电线，该设计便于电流的传输，因增加固定销钉，该设计使吸音海绵和变速箱主体连接紧固，因增加滑轨，该设计便于滑板的移动，本实用新型使用方便，便于操作，传动精度高，增加了使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种输入轴一体式的变速箱的结构示意图；

图2为本实用新型一种输入轴一体式的变速箱中变速箱组件的结构示意图；