[实用新型]一种停车位检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子检测领域，具体而言，涉及一种停车位检测装置。

背景技术

目前，通常使用电子计时表或者巨磁磁阻传感器的方式来检测停车位的停车状况，电子计时表占用地面大、不准确且其本身就是一种障碍物；而巨磁磁阻传感器则受环境及周围磁场影响大，准确率低。除此之外，还有采用切割停车位嵌入大线圈的方式来检测停车位的停车状况，不但破坏地面而且施工极不方便。

针对现有技术中的检测装置对停车位的停车状况检测准确性不高又不便于安装的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型提供了一种停车位检测装置，以解决现有技术中的检测装置对停车位的停车状况检测准确性不高又不便于安装的问题。

根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种停车位检测装置，包括：LC振荡电路；频率检测电路，用于在每隔检测时间时检测所述LC振荡电路的振荡频率；频率的变化量检测电路，用于比较在预设时间段内的所述频率检测电路检测到的所有所述振荡频率，得到振荡频率的变化情况并且根据所述振荡频率变化情况判断车辆是否位于停车位，将判断结果作为检测结果，所述检测时间小于所述预设时间段。

进一步地，所述LC振荡电路包括线圈和电容，所述线圈环绕所述电容、所述频率检测电路和所述频率的变化量检测电路。

进一步地，所述线圈的边缘到中心的距离至少为2cm。

进一步地，所述频率的变化量检测电路包括：判断模块，用于在预设时间段内每隔检测时间对所述振荡频率进行检测，如果所述振荡频率均增加，则判断车辆位于停车位；如果所述振荡频率均减少，则判断车辆没有位于停车位。

进一步地，所述检测时间为1秒。

进一步地，所述检测装置设置于停车位的中间。

进一步地，所述检测装置为位于地表或埋于地下。

进一步地，所述检测装置的高度低于车的底盘。

进一步地，Wifi模块或其它通信模块、用于将所述检测结果发送给控制中心。

进一步地，所述控制中心包括显示屏，用于显示与每个停车场对应的每个所述停车位的停车状况。

根据本实用新型实施例的另一方面，提供了一种停车位检测方法，包括：所述检测装置产生振荡频率；所述检测装置在每隔检测时间时检测所述振荡频率；所述检测装置比较在预设时间段内的检测到的所有所述振荡频率，得到振荡频率的变化情况，并且根据所述振荡频率变化情况判断车辆是否位于停车位，将判断结果作为检测结果，所述检测时间小于所述预设时间段。

比较在预设时间段内的检测到的所有所述振荡频率，得到振荡频率的变化情况，并且根据所述振荡频率变化情况判断车辆是否位于停车位，将判断结果作为检测结果包括：在预设时间段内每隔检测时间对所述振荡频率进行检测，如果所述振荡频率均增加，则判断车辆位于停车位；如果所述振荡频率均减少，则判断车辆没有位于停车位。

所述方法还包括：将所述检测结果发送给控制中心。

所述方法还包括：显示与每个停车场对应的每个所述停车位的停车状况。

根据实用新型实施例，一种停车位检测装置，包括：LC振荡电路；频率检测电路，用于在每隔检测时间时检测所述LC振荡电路的振荡频率；频率的变化量检测电路，用于比较在预设时间段内的所述频率检测电路检测到的所有所述振荡频率，得到振荡频率的变化情况并且根据所述振荡频率变化情况判断车辆是否位于停车位，将判断结果作为检测结果，所述检测时间小于所述预设时间段。通过采用了检出电感变化量的方式检测车辆的有无，解决了现有技术中的检测装置对停车位的停车状况检测准确性不高又不便于安装的问题，这种检测方法比传统的检测方式要准确可靠，而且便于安装。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的一种停车位检测装置的结构框图；

图2是根据本实用新型实施例的一种停车位检测方法的流程图；

图3是根据本实用新型实施例的一种停车位检测装置的电路示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种停车位检测装置的硬件结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的一种停车位检测装置的无线停车位显示示意图。

具体实施方式