[实用新型]自行车用链轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及链轮，特别是安装于自行车用曲柄的自行车用链轮。

背景技术

以往已知自行车用链轮，包括具有链轮齿的基部件和罩住基部件的外侧面的罩部件(例如参照专利文献1)。以往的自行车用链轮中，罩部件安装于基部件的状态下，罩部件和基部件之间形成内部空间。罩部件通过粘接安装于基部件。由此，能够得到轻量的自行车用链轮。

专利文献1：日本特开2007-269192

以往的自行车用链轮中，将罩部件粘接在基部件上的工序中，需要将从罩部件与基部件之间溢出的粘接剂除去，并需要将粘接剂干燥。因此，自行车用链轮的制造工序繁杂，难以高效率地制造轻量的自行车用链轮。

实用新型内容

本实用新型目的在于能够高效率地制造罩部件与基部件彼此结合的轻量的自行车用链轮。

本实用新型的自行车用链轮具有旋转中心轴心。自行车用链轮包括：基部件、罩部件、设于基部件和罩部件的至少一者的多个链轮齿、将基部件和罩部件彼此结合的机械结合结构。

该自行车用链轮中，由于罩部件和基部件通过机械结合结构彼此结合，所以不需要粘接作业。因此，能够高效率地制造罩部件和基部件彼此结合的轻量的自行车用链轮。并且，由于除了具备基部件还具备罩部件，所以能够提高自行车用链轮的刚性。

机械结合结构可以具有至少一个突起和至少一个贯通孔。至少一个突起可以设于基部件和罩部件的一者，具有近位端和远位端。至少一个贯通孔可以设于基部件和罩部件的另一者，该至少一个贯通孔中通过至少一个突起。罩部件安装于基部件的状态下，至少一个突起的远位端与至少一个突起的近位端相比可以被扩大。根据该结构，将基部件和罩部件结合的机械结合结构由于是由与近位端相比远位端被扩大的突起和贯通孔构成，所以能够可靠地将基部件和罩部件结合。

在关于旋转中心轴心的径方向，至少一个贯通孔可以与至少一个突起的近位端相等或比其大，且至少部分地比至少一个突起的远位端小。根据该结构，突起的远位端在径方向上比近位端和贯通孔大，所以能够将基部件和罩部件可靠地结合。

至少一个突起和至少一个贯通孔可以在与旋转中心轴心平行的轴方向上延伸。根据该结构，构成机械结合结构的突起和贯通孔由于关于自行车用链轮的旋转中心轴心在轴方向上延伸，所以能够防止基部件和罩部件在自行车用链轮的厚度方向上分离。

至少一个突起的远位端和近位端可以作为单一的部件一体形成。根据该结构，由于突起的远位端和近位端作为单一的部件一体形成，所以能够提高机械结合结构的刚性。

至少一个突起的远位端可以由超声波变形而与近位端相比被扩大。根据该结构，由于远位端由超声波变形而被扩大，所以能够有效率地形成与近位端相比远位端被扩大的突起。

至少一个贯通孔可以具有小孔部和比小孔部大的大孔部。小孔部可以以接收至少一个突起的近位端的方式构成，大孔部可以以接收至少一个突起的远位端的方式构成。根据该结构，小孔部接收突起的近位端，大孔部接收突起的远位端，所以能够以突起不从贯通孔向外侧突出而收纳在贯通孔内的状态构成机械结合结构。

至少一个突起可以包括多个突起。至少一个贯通孔可以包括多个贯通孔。根据该结构，由于机械结合结构由多个突起和多个贯通孔构成，所以能够将基部件和罩部件可靠地结合。

多个突起可以关于旋转中心轴心在周方向隔开间隔地配置，多个贯通孔可以关于旋转中心轴心在周方向隔开间隔地配置。根据该结构，由于多个突起和多个贯通孔在周方向上隔开间隔地配置，所以在自行车用链轮的周方向上能够使基部件和罩部件的结合强度均匀。

多个链轮齿与基部件及罩部件的一者可以作为单一的部件一体形成。根据该结构，由于链轮齿与基部件和罩部件的一者一体形成，所以能够有效率地制造自行车用链轮。

多个链轮齿和基部件可以作为单一的部件一体形成。根据该结构，由于链轮齿与基部件一体形成，所以能够提高链轮齿的刚性。

基部件和罩部件除了通过机械结合结构进行结合，还可以通过粘接进行结合。根据该结构，由于除了通过机械结合还可以通过粘接将基部件和罩部件结合，所以能够进一步提高基部件和罩部件的结合强度。

本实用新型的另一自行车用链轮具有旋转中心轴心。自行车用链轮包括具有第一外周部的基部件、具有第二外周部的罩部件和多个链轮齿。多个链轮齿设于基部件和罩部件的至少一者。第一外周部和第二外周部的一者关于旋转中心轴心包括至少一个轴方向突出部。第一外周部和第二外周部的另一者关于旋转中心轴心包括至少一个轴方向凹部。至少一个轴方向凹部以接收至少一个轴方向突出部的方式构成。