[实用新型]一种教练车用低转速大扭矩节能驱动电机有效
申请号: | 201720104487.7 | 申请日: | 2017-01-24 |
公开(公告)号: | CN206533210U | 公开(公告)日: | 2017-09-29 |
发明(设计)人: | 吕志强;吕港东 | 申请(专利权)人: | 任丘市强东电机有限公司 |
主分类号: | H02K1/27 | 分类号: | H02K1/27;H02K5/20;H02K9/19;H02K5/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 062550 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 教练车 转速 扭矩 节能 驱动 电机 | ||
1.一种教练车用低转速大扭矩节能驱动电机,其特征在于:定子组件和与所述定子组件磁耦合的转子组件,所述定子组件包括定子铁芯和缠绕在所述定子铁芯外的线圈,所述定子铁芯通过之间设置在电机轴(6)上,
所述转子组件包括壳体(3)和设置在所述壳体(3)内壁的永磁体,
所述壳体(3)内设置有冷却通道(5),所述冷却通道(5)内填充有冷却机油,且包括主通道(51)和副通道(52),所述主通道(51)呈螺旋形缠绕设置在所述壳体(3)上,所述副通道(52)为弧形,且两端均与所述主通道(51)连接,所述冷却通道(5)的入口和出口之间设置有油散热器。
2.根据权利要求1所述的一种教练车用低转速大扭矩节能驱动电机,其特征在于:所述电机轴(6)的输出端上设置有万向联轴器。
3.根据权利要求2所述的一种教练车用低转速大扭矩节能驱动电机,其特征在于:所述电机轴(6)外侧设置有轴承(7),所述轴承(7)设置在轴承座(8)内,所述轴承(7)上方设置有机械密封一(9),下方设置有机械密封二(10)。
4.根据权利要求3所述的一种教练车用低转速大扭矩节能驱动电机,其特征在于:所述副通道(52)从入口端到出口端截面积逐渐减小。
5.根据权利要求4所述的一种教练车用低转速大扭矩节能驱动电机,其特征在于:还包括设置在所述主通道(51)内的冷却管(11),所述冷却管(11)穿过所述主通道(51)。
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