[实用新型]用于风冷冰箱的送风装置以及包括该装置的冰箱有效
| 申请号: | 201720104333.8 | 申请日: | 2017-01-24 |
| 公开(公告)号: | CN206496576U | 公开(公告)日: | 2017-09-15 |
| 发明(设计)人: | 王富冈;丁维超 | 申请(专利权)人: | 江苏雷利电机股份有限公司 |
| 主分类号: | F25D17/04 | 分类号: | F25D17/04;F25D11/00 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 刘贝,程驰 |
| 地址: | 213011 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 风冷 冰箱 送风 装置 以及 包括 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于风冷冰箱的送风装置以及包括该装置的冰箱。
背景技术
风冷冰箱通过内置的蒸发器产生冷风,冷风通过风道循环流动至冰箱的储物空间实现制冷。为了实现给三门冰箱体内部两个冷藏室提供冷量,保证食物不产生腐坏。因此,需要设计双门的送风装置,以实现冷量的提供。大的送风口对应大的冷藏室进行冷风的供给或阻断,小的送风口对应小的冷藏室进行冷风的供给或阻断。传统的单门送风装置满足不了,同时给具有两个冷藏室冰箱的使用。因此,需要一种满足上述要求的送风装置。
呈现上述信息作为背景信息仅是为了帮助理解本实用新型。至于上述任何信息是否可能适于作为关于本实用新型的现有技术,没有做出决定,没有做出断言。
实用新型内容
本实用新型涉及一种用于风冷冰箱的送风装置,其中送风装置包括第一框体部分和第二框体部分、以及第一风门和第二风门,第一框体部分包括限定第一气流通道的第一风门框体和第一传动机构接收框体,第二框体部分包括限定第二气流通道的第二风门框体和第二传动机构接收框体,第一风门框体安装有第一风门,并且第一风门能够在打开位置和关闭位置之间转换,以控制第一气流通道的气流流通,第二风门框体安装有第二风门,并且第二风门能够在打开位置和关闭位置之间转换,以控制第二气流通道的气流流通,第一传动机构接收框体和第二传动机构接收框体相互接合以形成中心部,中心部将用于驱动第一风门和/或第二风门在打开位置和关闭位置之间转换的传动机构容纳于其中,使得传动机构与第一气流通道和第二气流通道分隔开。
在一个可选的实施例中,中心部布置在第一风门框体和第二风门框体之间。
在一个可选的实施例中,第一风门包括第一面板和设置在第一面板的表面的可压缩的第一密封件,第一面板与第一密封件具有沿横向方向近似相同的宽度,并且第一密封件的面积略大于第一气流通道的截面积,和/或第二风门包括第二面板和设置在第二面板的表面的可压缩的第二密封件,第二面板与第二密封件具有沿横向方向近似相同的宽度,并且第二密封件的面积略大于第二气流通道的截面积。
在一个可选的实施例中,第一风门框体包括限定第一气流通道的形状的第一凸起边缘,在第一风门的关闭位置下,第一凸起边缘与第一密封件接合,并使第一密封件压缩以封闭第一气流通道,和/或第二风门框体包括限定第二气流通道的形状的第二凸起边缘,在第二风门的关闭位置下,第二凸起边缘与第二密封件接合,并使第二密封件压缩以封闭第二气流通道。
在一个可选的实施例中,传动机构包括驱动电机,减速传动副,以及用于驱动第一风门和第二风门移动的驱动机构,减速传动副包括至少一级减速传动。
在一个可选的实施例中,减速传动副为齿轮传动副,并且包括小齿轮形式的动力源输入部和减速齿轮形式的动力源输出部。
在一个可选的实施例中,用于驱动第一风门和第二风门移动的驱动机构包括:风门驱动轮,在其两侧分别设置有第一凹槽轨道和第二凹槽轨道;第一风门驱动杆,其设置有第一柱,第一柱与第一凹槽轨道相配合;第二风门驱动杆,其设置有第二柱,第二柱与第二凹槽轨道相配合;第一凹槽轨道布置为沿风门驱动轮的周向方向半径变化,使得当风门驱动轮经由驱动电机输出的转矩旋转时,第一凹槽轨道驱动配合第一柱平移,从而进一步驱动第一风门的移动;第二凹槽轨道布置为沿风门驱动轮的周向方向半径变化,使得当风门驱动轮经由驱动电机输出的转矩旋转时,第二凹槽轨道驱动配合第二柱平移,从而进一步驱动第二风门的移动。
在一个可选的实施例中,第一风门驱动杆还包括第一齿条,第一齿条接合第一风门驱动件的扇形齿轮,从而将第一风门驱动杆的平移运动转换为第一风门的旋转运动,以及第二风门驱动杆还包括第二齿条,第二齿条接合第二风门驱动件的扇形齿轮,从而将第二风门驱动杆的平移运动转换为第二风门的旋转运动。
在一个可选的实施例中,第一风门驱动件的扇形齿轮的啮合角大于第一风门在打开位置和关闭位置之间的旋转角度,和/或第二风门驱动件的扇形齿轮的啮合角大于第二风门在打开位置和关闭位置之间的旋转角度。
在一个可选的实施例中,第一风门驱动件与第一风门为单独的部件,和/或第二风门驱动件与第二风门为单独的部件。
在一个可选的实施例中,第一凹槽轨道的旋转轴线与风门驱动轮的旋转轴线重合,和/或第二凹槽轨道的旋转轴线与风门驱动轮的旋转轴线重合。
在一个可选的实施例中,第一风门驱动杆和第二风门驱动杆镜像对称,并且相对于风门驱动轮对称布置。
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