[实用新型]一种接触式油挡

说明书

技术领域

本实用新型涉及油封设备技术领域，具体涉及一种接触式油挡。

背景技术

现有的火力发电机转轴与油挡密封在运行中存在间隙或因油挡密封铜齿在运行中被磨损后间隙过大又无法补偿，从而导致密封不严，无法形成气密腔，造成大量润滑油及油雾泄露。

现有的发电机组的油挡有的为固定式，在安装过程中无法调整油挡密封齿和轴之间的间隙，造成间隙过大轴承箱内的油顺着轴甩出。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种结构简单，能够有效防止漏油的接触式油挡。

实现本实用新型目的的技术方案为：

一种接触式油挡，包括密封座圈和接触齿，所述密封座圈包括主座圈和副座圈，其中主座圈设于远离转轴方向，副座圈设于靠近转轴方向，主座圈和副座圈连接在一起；所述副座圈靠近转轴端部设有浮动铜齿和接触式封齿；所述浮动铜齿位于副座圈的外侧，接触式封齿位于副座圈的内侧；所述副座圈靠近转轴的一端设有油槽。

所述主座圈和副座圈通过螺钉连接。

所述主座圈的纵截面为L形，副座圈安装的L形主座圈的凹部。

所述副座圈上设有浮动铜齿活动槽，浮动铜齿在浮动铜齿活动槽内来回滑动。

所述副座圈上设有接触式封齿活动槽，接触式封齿在接触式封齿活动槽内来回滑动。

所述接触式封齿活动槽为L形结构，接触式封齿为与接触式封齿活动槽相匹配的L形结构。

所述油槽位于浮动铜齿活动槽与接触式封齿活动槽之间的副座圈上。

所述油槽下部设有回油孔。

所述浮动铜齿和接触式封齿相互配对。

所述副座圈上沿转轴圆周设若干个浮动铜齿和接触式封齿，且浮动铜齿和接触式封齿沿转轴圆周均匀分布。

本实用新型的接触式封齿的材料采用特种复合材料，具有自润滑功能且耐磨性能良好，对轴无任何伤害。

凡是不脱离本实用新型构思的相同原理产品也属于本实用新型的保护范围。

本实用新型的有益效果为：

1、接触式封齿材料为特种复合材料，具有自润滑功能且耐磨性能良好，对轴无任何伤害，本实用新型的接触式油挡不会引起轴振动，油挡与转子安装间隙保证机组启、停和正常运行时，不与转子发生碰磨而引起机组振动，轴如振动和偏斜，均不会造成密封性能的改变及转子对应部位损伤。

2、机组过临界转速时，本嗯实用新型的接触式油挡不出现异常摩擦。

3、本实用新型有效解决油挡漏油情况，提高机组运行可靠性。

4、接触齿与轴之间保持很小的间隙，保持与轴同心，达到理想的密封效果。

5、本实用新型具有结构简单，安装简便且不改变油挡体的基本结构，安装完后无须维护，满足电厂安全生产的要求。

附图说明

图1为本实用新型实施例中一种接触式油挡的俯视结构示意图

图2为图1的A-A剖面示意图

图3为图2的部分结构放大图

具体实施方式

图1-3用以解释本实用新型，但本实用新型不限于图1-3所示的范围内。

一种接触式油挡，包括密封座圈和接触齿，所述密封座圈包括主座圈1和副座圈2，其中主座圈设于远离转轴方向，副座圈设于靠近转轴方向，主座圈和副座圈连接在一起；所述副座圈靠近转轴端部设有浮动铜齿5和接触式封齿4；所述浮动铜齿位于副座圈的外侧，接触式封齿位于副座圈的内侧；所述副座圈靠近转轴的一端设有油槽7。

所述主座圈和副座圈通过螺钉3连接。

所述主座圈的纵截面为L形，副座圈安装的L形主座圈的凹部。

所述副座圈上设有浮动铜齿活动槽6，浮动铜齿活动槽有2个，2个浮动铜齿在浮动铜齿活动槽内来回滑动。

所述副座圈上设有接触式封齿活动槽8，接触式封齿在接触式封齿活动槽内来回滑动。

所述接触式封齿活动槽为L形结构，接触式封齿为与接触式封齿活动槽相匹配的L形结构。

所述油槽位于浮动铜齿活动槽与接触式封齿活动槽之间的副座圈上。本实用新型的浮动铜齿与转轴间隙比正常铜齿间隙小,沿圆周为多等分结构,在运行中不损伤转轴，不引起转轴震动及轴温升高。

所述油槽下部设有回油孔9，沿轴面爬行的少部分润滑油可及时返回油挡内部。

所述浮动铜齿和接触式封齿相互配对。