[实用新型]盘式制动器轭簧结构有效
申请号: | 201720102952.3 | 申请日: | 2017-01-23 |
公开(公告)号: | CN206468717U | 公开(公告)日: | 2017-09-05 |
发明(设计)人: | 孙毅威;王庆党;季大民;李阳;张胜利;郑春雨;曾刚;陈伟;赵辉;张菁;张克谦 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16D65/02 | 分类号: | F16D65/02 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)13126 | 代理人: | 苏娟 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动器 结构 | ||
1.一种盘式制动器轭簧结构,装设于制动器钳架(1)上,以用于装载摩擦片(3),该盘式制动器轭簧结构包括轭簧本体(2),在所述轭簧本体(2)上形成有与所述制动器钳架(1)卡装配合的安装机构,以及与所述摩擦片(3)滑动嵌装配合的装载机构,其特征在于:
回位机构,位于所述装载机构中,所述回位机构包括固连于所述装载机构中的弹性部,与所述弹性部连接并沿所述摩擦片(3)的制动方向延伸的连接部,以及设于所述连接部延伸端的、抵置在所述摩擦片(3)一侧的抵接部,所述抵接部呈卷曲状。
2.根据权利要求1所述的盘式制动器轭簧结构,其特征在于:所述装载机构为形成于所述轭簧本体(2)上的装载槽(201),所述弹性部为固连于所述装载槽(201)端部的呈拱形的弹性板(202),所述连接部为与所述弹性板(202)固连的连接板(203),所述抵接部为固连于所述连接板(203)端部的抵接板(204)。
3.根据权利要求2所述的盘式制动器轭簧结构,其特征在于:所述弹性板(202)包括与所述装载槽(201)固连并向所述装载槽(201)外拱出的第一板体(2021),与所述第一板体(2021)固连并呈圆弧状的第二板体(2022),以及连接于所述第二板体(2022)和所述连接板(203)之间的随形于所述第一板体(2021)的第三板体(2023)。
4.根据权利要求3所述的盘式制动器轭簧结构,其特征在于:所述第二板体(2022)的半径为1.8-2.0mm。
5.根据权利要求3所述的盘式制动器轭簧结构,其特征在于:所述第一板体(2021)和所述第三板体(2023)间的距离为3.8-3.82mm。
6.根据权利要求2所述的盘式制动器轭簧结构,其特征在于:所述连接板(203)和所述弹性板(202)间平滑相接。
7.根据权利要求6所述的盘式制动器轭簧结构,其特征在于:所述连接板(203)相对于该盘式制动器内制动盘间倾斜布置,且所述连接板(203)端面与所述制动盘盘面法向间的夹角为3-5°。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的盘式制动器轭簧结构,其特征在于:所述安装机构为形成于所述轭簧本体(2)上的安装槽(205),在所述制动器钳架(1)上设有卡装于所述安装槽(205)内的安装块(101),于所述安装槽(205)内设有与所述安装块(101)抵接相连的防脱部。
9.根据权利要求8所述的盘式制动器轭簧结构,其特征在于:所述防脱部为设于所述安装槽(205)内的侧壁上,并向所述安装槽(205)内侧倾斜的防脱板(206)。
10.根据权利要求8所述的盘式制动器轭簧结构,其特征在于:在所述轭簧本体(2)上设有抵接于所述制动器钳架(1)上,以限制所述安装块(101)沿所述安装槽(205)滑动的限位板(207)。
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