[实用新型]尾灯支架及尾灯支架与尾灯组合结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆配件领域，更具体地说，涉及一种尾灯支架以及这种尾灯支架与尾灯的组合结构。

背景技术

车辆的尾部通常设有尾灯，以警示后方行人或车辆，例如自行车、电动车的尾部通常安装有尾灯。随着安全出行意识的提高，人们也越来越注重车辆及自身的安全，而尾灯作为车辆尾部的重点部件，往往安装在电动车或自行车的尾座后方，位置较低，在行驶过程中警示作用较差，容易被过往行人或车辆忽视，不利于出行安全。

因此需要对现有技术进行改进，以提高出行安全系数。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种尾灯支架及尾灯支架与尾灯的组合结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种尾灯支架，包括至少两个支架单元以及用于连接尾灯的第一连接件，所述至少两个支架单元分别转动连接所述第一连接件。

在本实用新型所述的尾灯支架中，所述尾灯支架还包括紧固件，所述支架单元的第一端设有第一通孔，所述第一连接件对应所述第一通孔设置有第二通孔，所述紧固件穿过所述第一通孔和第二通孔从而将所述支架单元与所述第一连接件连接。

在本实用新型所述的尾灯支架中，所述第一通孔的周缘设置有第一轮齿结构，所述第二通孔的周缘设置有第二轮齿结构，所述第一轮齿结构和所述第二轮齿结构相互啮合。

在本实用新型所述的尾灯支架中，所述至少两个支架单元包括不同长度的三个支架单元，每个所述支架单元的第二端均设有第三通孔，所述三个支架单元的第一通孔与第三通孔的孔心距离分别为13厘米、16厘米和20厘米。

在本实用新型所述的尾灯支架中，所述支架单元的第二端连接有用于将所述尾灯支架安装在车辆上的安装件。

在本实用新型所述的尾灯支架中，任意两个所述支架单元的安装件同轴安装在所述车辆的一安装杆上，所述两个支架单元与所述车辆的安装杆之间构成三角结构。

本实用新型还提供一种尾灯支架与尾灯的组合结构，所述组合结构包括尾灯，还包括上述的尾灯支架，所述尾灯与所述尾灯支架的第一连接件可拆卸地连接。

在本实用新型所述的组合结构中，所述第一连接件包括用于连接所述尾灯的连接部以及立设在所述连接部上的固定部，所述至少两个支架单元转动连接在所述固定部上。

在本实用新型所述的组合结构中，所述尾灯设置有与所述第一连接件连接的第二连接件，所述第二连接件包括平板部以及设置在所述平板部上的突起部，所述突起部固定在所述尾灯上；

所述连接部设有供所述平板部插入的两段导槽，所述两段导槽对称设置并相隔一定的距离。

在本实用新型所述的组合结构中，所述连接部上设有向外延伸的弹片；所述平板部上设置有一凹槽，所述弹片对应所述凹槽设置有可与所述凹槽配合的凸台。

实施本实用新型的尾灯支架及尾灯支架与尾灯的组合结构，具有以下有益效果：尾灯支架的至少两个支架单元转动连接在第一连接件上，所述尾灯与所述尾灯支架的第一连接件可拆卸地连接，两支架单元之间可以成一定角度，形成三角形固定，在提升尾灯高度的同时还具有良好的稳定性。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型尾灯支架的结构示意图；

图2是图1所示尾灯支架的支架单元的结构示意图；

图3是本实用新型尾灯支架的第一连接件的结构示意图；

图4是图3所示第一连接件的另一视图；

图5是本实用新型尾灯支架与尾灯组合结构的结构示意图；

图6是本实用新型组合结构的尾灯的结构示意图；

图7是图6所示尾灯的另一视图；

图8是本实用新型尾灯支架的支架单元的工程计算参考图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

本实用新型公开了一种尾灯支架以及尾灯支架与尾灯的组合结构，该尾灯支架可用于自行车、电动车等车辆的尾灯安装。

如图1所示，本实用新型的尾灯支架包括至少两个支架单元10以及用于连接尾灯50的第一连接件20，所述至少两个支架单元10分别转动连接第一连接件20。