[实用新型]具有止推座的高强度玻璃钢弯头

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶建造技术领域，特别是涉及一种具有止推座的高强度玻璃钢弯头。

背景技术

船用玻璃钢管道是运用在船舶建造系统中的一种特制管道，可运用在船舶机舱海水系统、压载系统、舱底水、生活污水、冷却水、通风和电缆布线等系统，作为压载管、排泄管、通风管、冷却管和电缆管等进行使用。它能满足船舶建造过程中设计、放样、分段、合拢和安装等各环节的技术要求，并具有重量轻、强度高、耐腐蚀、阻燃和导静电等功能，其内壁十分光滑、水流阻滞很小，是一种运用于船舶系统的十分理想的新型玻璃钢复合材料管道。

船用玻璃钢管道主要是以环氧树脂、聚酯树脂或乙烯基树脂为基体，以玻璃纤维、碳纤维等为增强材料，经过玻璃钢缠绕成型工艺制作而成的一种新型管道。玻璃钢管重量较轻，其比重只有钢质管的1/4，而比强度超过普通碳钢，这个优点对于船舶管系的安装来说可以节约人力，安装轻便。玻璃钢的耐腐蚀性是其最大的优点，它无需做任何防锈蚀处理，正常使用寿命可以达到20年之久。其阻燃和导静电性能也易于做到，能充分满足船舶管系安全之要求。

玻璃钢管道通常需通过各种角度的弯头进行连接，由于玻璃钢管道的质量较轻，采用弯头连接时，连接处的液体、或气体压力较大，会影响弯头与管道连接处的密封性能，造成管道泄漏等现象。

针对上述技术问题，有必要提供一种具有止推座的高强度玻璃钢弯头。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种具有止推座的高强度玻璃钢弯头。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供的技术方案如下：

一种具有止推座的高强度玻璃钢弯头，所述玻璃钢弯头呈弧形筒状设置，其包括位于玻璃钢弯头两端的第一端部和第二端部以及位于第一端部和第二端部之间的弯筒部，第一端部和第二端部上分别设有第一连接部和第二连接部，所述弯筒部外侧设有止推座，所述止推座与外部固定安装以对玻璃钢弯头进行固定。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一连接部和/或第二连接部为承插连接结构、法兰连接结构、伸缩接头连接结构、或直通连接结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述止推座包括固定板及连接管，所述连接管与玻璃钢弯头的弯筒部固定安装，固定板与连接管固定安装。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定板与第一端部垂直设置，连接管与第一端部平行设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接管与弯筒部之间设有若干加强筋。

作为本实用新型的进一步改进，所述玻璃钢弯头为玻璃钢22.5°弯头、玻璃钢30°弯头、玻璃钢45°弯头、玻璃钢60°弯头、或玻璃钢90°弯头。

本实用新型的有益效果是：

通过在玻璃钢弯头上增加止推座，能够增加玻璃钢弯头的固定效果，避免了液体或气体的压力对弯头连接部造成的影响，大大提高了弯头的固定强度，提高了管道的密封效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一具体实施方式中玻璃钢弯头的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

参图1所示，本实用新型公开了一种具有止推座的高强度玻璃钢弯头，玻璃钢弯头呈弧形筒状设置，其包括位于玻璃钢弯头两端的第一端部11和第二端部12以及位于第一端部和第二端部之间的弯筒部13，第一端部11和第二端部12上分别设有第一连接部111和第二连接部121，弯筒部13外侧设有止推座14，止推座14与外部固定安装以对玻璃钢弯头进行固定。

本实用新型中的第一连接部111与第二连接部121为承插连接结构、法兰连接结构、伸缩接头连接结构、或直通连接结构，玻璃钢弯头与玻璃钢套管等通过承插连接、法兰连接、伸缩接头连接、或直通连接等方式进行连接。