[实用新型]一种多通道并联式热管散热器有效
申请号: | 201720099961.1 | 申请日: | 2017-01-23 |
公开(公告)号: | CN206504652U | 公开(公告)日: | 2017-09-19 |
发明(设计)人: | 迟兴国;宗庆贺;孙元邦;高世驹;谷利亚 | 申请(专利权)人: | 中车大连机车研究所有限公司 |
主分类号: | F28D15/04 | 分类号: | F28D15/04 |
代理公司: | 大连至诚专利代理事务所(特殊普通合伙)21242 | 代理人: | 杨威,董彬 |
地址: | 116021 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通道 并联 热管 散热器 | ||
1.一种多通道并联式热管散热器,其特征在于:包括基板和散热箱体,所述基板的内部设有蒸发腔,所述散热箱体包括多通道并联式热管和设置于多通道并联式热管外部的散热翅片,所述多通道并联式热管包括中空的管体,所述管体的内部设有分隔板,将管体的内部空间分隔为两个以上的相变通道,所述相变通道与蒸发腔连通,且所述相变通道与蒸发腔共同形成密闭的相变换热腔,所述管体的内壁上设有沟槽,所述蒸发腔的内壁上设有毛细通道。
2.根据权利要求1所述的多通道并联式热管散热器,其特征在于:所述沟槽与蒸发腔底部的毛细通道之间通过毛细结构相连。
3.根据权利要求2所述的多通道并联式热管散热器,其特征在于:所述蒸发腔的内壁上设有金属纤维层,所述金属纤维层的内部孔隙作为毛细通道,所述蒸发腔的顶面和底面之间设有支撑结构,所述支撑结构为支撑柱或支撑筋板。
4.根据权利要求3所述的多通道并联式热管散热器,其特征在于:连接沟槽与金属纤维层的毛细结构为设置于支撑结构上的辅助沟槽或辅助金属纤维层。
5.根据权利要求4所述的多通道并联式热管散热器,其特征在于:所述金属纤维层和辅助金属纤维层的纤维为茸状翅纤维,所述茸状翅纤维为表面上具有不规则凸起和/或凹坑并且具有茸状翅片结构的金属纤维,所述茸状翅纤维的直径为0.1~0.5mm,所述金属纤维层和辅助金属纤维层的厚度为0.2~10mm,所述金属纤维层和辅助金属纤维层的孔隙率为60%~90%。
6.根据权利要求2所述的多通道并联式热管散热器,其特征在于:所述管体与基板连接的一端设有锯齿结构,所述锯齿结构伸入蒸发腔且锯齿结构的尖部与蒸发腔底部的金属纤维层接触,连接沟槽与金属纤维层的毛细结构为锯齿结构上的沟槽。
7.根据权利要求1至6中任意一项所述的多通道并联式热管散热器,其特征在于:所述基板包括上基板和下基板,所述上基板和下基相互扣合形成蒸发腔。
8.根据权利要求1至6中任意一项所述的多通道并联式热管散热器,其特征在于:所述沟槽为Ω形微沟槽、U形微沟槽、矩形微沟槽、三角形和梯形微沟槽中的一种或两种以上的组合。
9.根据权利要求8所述的多通道并联式热管散热器,其特征在于:所述管体为中空板状结构,所述多通道并联式热管与散热翅片间隔设置,所述散热翅片为平顶正弦波形翅片、矩形波形翅片和三角形翅片中的一种或两种以上的组合。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车大连机车研究所有限公司,未经中车大连机车研究所有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720099961.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种热管散热器
- 下一篇:一种可实时监测温度的余热回收装置