[实用新型]一种物流用货运车有效
| 申请号: | 201720099404.X | 申请日: | 2017-01-23 |
| 公开(公告)号: | CN206615234U | 公开(公告)日: | 2017-11-07 |
| 发明(设计)人: | 张卫东 | 申请(专利权)人: | 武汉伊科工贸有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B5/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 430000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 物流 货运车 | ||
技术领域
本实用新型涉及物流运输技术领域,具体涉及一种物流用货运车。
背景技术
运输推车时物流运输行业中的必备设备,体积小使用灵活度高,现有的运输推车大都是前端设置万向轮,后端设置定向轮,这样在使用的时候便于转向,但是由于现在运输效率的提升,很多的运输车都通过机械进行轨道运输,同时在物流的运输过程中,一般会根据物品大小的不同,分不同的重量进行分类运输,因此一种可以有效进行分类,且可以实现轨道和路用两种运输的小车就很有必要。
发明内容
为解决上述技术问题,本实用新型的目的在于提供了一种物流用货运车,以解决现有技术的不足。
为实现上述目的,本实用新型之一种物流用货运车,它包括车体,所述车体中部设有一沿车体前后方向设置的凸台,所述凸台上侧的车体内设有两个隔板,所述隔板将所述车体从左至右依次分成第二放置腔、第三放置腔和第一放置腔,所述第一放置腔中部设有一挡板,所述挡板将所述第一放置腔分成两个相同大小的空腔,所述空腔和所述第二放置腔后侧面均固设有压缩弹簧,所述压缩弹簧端部均设有一定位板,所述第三放置腔内靠前侧设有一称重器,所述车体前侧面设有一扶手,所述扶手下方设有一显示面板,所述车体后侧面下端设有一对固定板,所述固定板间设有一圆轴,所述圆轴中部下端固设一重力锤,后端固设与所述重力锤垂直设置的三角块,所述三角块端部固设一竖直的弯头,所述车体底面四个角均设有一万向轮,所述凸台两侧边靠前后两端均对称设有定向轮,所述定向轮靠外侧均设有一防偏轮。
进一步地,所述显示面板电性连接所述称重器。
进一步地,所述称重器上还设有一称重盘。
进一步地,所述万向轮上端部穿过所述车体底面固设一螺杆,所述螺杆端部设有一旋盖。
进一步地,所述旋盖外设有一可打开的防护罩。
进一步地,所述三角块上方的车体外侧还设有一挡块。
本实用新型与现有技术相比,其有益效果是:本实用新型的一种物流用货运车,隔板和挡板将车体分成大小各不相同的空腔、第二放置腔和第三放置腔,称重器可以直接测量出物体的重量,随后可以将不同重量的物品分开放在不同大小的车体区域内,这样在运输时放置更加的归整;定向轮配合防偏轮可以保证小车在运输轨道上稳定前行,通过转动旋盖可以使万向轮着地,顶起定向轮,这样在平地上手推小车行走就比较的方便;重力锤和挡块可以保证弯头在平时保持竖直状态,当需要固定时,前推车体可以使得弯头向后转动,弯头进入到圆环等固定物内以后,重力锤可以由于重力使弯头恢复到原来的状态完成固定,总的本实用新型具有结构简单、分类准备、放置归整的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种物流用货运车的右视图;
图2是本实用新型一种物流用货运车的俯视图;
图3是本实用新型一种物流用货运车的正视图;
图4是本实用新型一种物流用货运车的剖视图。
图中:1、车体 101、第一放置腔 1011、空腔 1012、挡板 102、第二放置腔 103、第三放置腔 2、凸台 3、隔板 4、压缩弹簧 5、定位板 6、称重器 601、称重盘 7、扶手 8、显示面板 9、固定板 10、圆轴 1001、重力锤 1002、三角块 1003、弯头 11、万向轮 1101、螺杆 1102、旋盖 12、定向轮 13、防偏轮 14、防护罩 15、挡块。
具体实施方式
为详细说明本实用新型之技术内容、构造特征、所达成目的及功效,以下兹例举实施例并配合附图详予说明。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
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