[实用新型]一种可调高度的公交车拉环

说明书

技术领域

本实用新型涉及公交拉环领域，具体是一种可调高度的公交车拉环。

背景技术

乘客的身高有高有低，对于儿童、老人和一些身高较低的乘客，在乘坐公交车时无法拉到扶手，从而容易导致乘客重心不稳，易跌倒造成不必要的伤害。对于身高勉强能拉到扶手的乘客，臂部长时间上举抓握，会使肩、臂、手部肌肉承受静负荷，导致疲劳，当司机踩刹车时很容易造成手臂拉伤或站不稳的情况。因此，拉手的高度应避免手臂长时间呈180°拉伸。在比较拥挤的车厢中，身材较低的一些乘客抓不到拉手的情况更为明显。扶手设置低一些，虽然能方便一部分乘客，但是对于个子高的乘客容易碰到手环，造成身体部分伤害。

生活水平的提高使人们不再满足于产品能不能使用的问题，而是如何才能更加舒适安全地使用，公交车拉手的设计，不仅要考虑功能和造型，必须兼顾乘客使用时的生理要求和环境要求。所以，为了保证儿童、老人和身高较低的乘客在乘车时能安全的握住拉环，同时也为了更多乘客可以自主的把拉环调整到最适合自己抓握的舒适高度，减轻因拉环高度不变所带来的疲劳，在公交车上安装一种可以调节高度的拉环是有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于：针对目前存在的上述问题，提供一种结构紧凑，能够实现伸缩、锁紧和旋转三个功能，占用车厢体积小，能适用不同身高的人群，保障乘客安全的公交车拉环。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种可调高度的公交车拉环，包括固定套、球铰链和手环，所述手环包括手环套和拉把手，所述手环套顶部中间设置有固定孔，所述固定孔内穿设固定有拉绳，所述拉绳另一端与球铰链底部连接，所述球铰链顶部与固定套固定连接，所述手环套两侧设置有导向槽，所述导向槽靠近手环中心的一侧从上至下设置有多个定位槽，所述拉把手两侧固定有与导向槽滑动配合的导向杆，所述导向杆顶部固定有滑块，所述滑块内部设置有与定位槽配合的锁紧固定机构。

作为本实用新型进一步的方案：所述锁紧固定机构包括楔形块、抵接头、连杆和活动板，所述楔形块内侧设置有穿出滑块外壁并与定位槽配合锁紧的销轴，所述楔形块外侧设置有安装槽，所述安装槽内设置有锁紧弹簧，锁紧弹簧另一端与滑块的内壁固定，所述抵接头顶部与楔形块的斜面抵触连接，所述抵接头底部安装在连杆上，所述连杆设置在导向杆内部且连杆底部与设置在拉把手内部的活动板一侧端部连接，所述活动板顶面与拉把手上部内壁之间设置有至少两个压缩弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述拉把手底面中间设置有开口槽，所述活动板底面中间设置有与开口槽配合的凸起块。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑块内部设置有用于配合楔形块横向运动的横向导槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述压缩弹簧设置有两个，两个压缩弹簧对称固定在活动板顶面上。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：使用时，按压伸出拉把手底面的凸起块，从而活动板带动连杆向上运动，连杆顶部的抵接头会顶住楔形块，使得楔形块向外侧横向运动，进而使得楔形块内侧的销轴与定位槽脱离，此时，可以上下拉动拉把手，实现手环高度的调节；高度调节完成后，松开凸起块，活动板在压缩弹簧的作用下复位，楔形块在锁紧弹簧的作用下，将销轴插入对应高度的定位槽内，从而实现拉把手的固定锁紧；手环套顶部中间通过拉绳与球铰链连接，球铰链可以使拉环具有转动的功能，且能够实现360°旋转；整个拉环最终是一个整体单独的装置，一只手即可操作，使用方便；拉环功能多样，使得产品的附加值得到提升。本实用新型结构紧凑，能够实现伸缩、锁紧和旋转三个功能，占用车厢体积小，能适用不同身高的人群，保障乘客安全。

附图说明

图1为一种可调高度的公交车拉环的结构示意图；

图2为一种可调高度的公交车拉环中手环套与拉把手拉伸展开的结构示意图。

图中：1-固定套，2-球铰链，3-拉绳，4-安装槽，5-锁紧弹簧，6-定位槽，7-手环套，8-导向杆，9-连杆，10-压缩弹簧，11-拉把手，12-凸起块，13-活动板，14-导向槽，15-滑块，16-抵接头，17-楔形块，18-销轴，19-固定孔，20-横杆。

具体实施方式