[实用新型]自动变速器及车辆有效
申请号: | 201720097962.2 | 申请日: | 2017-01-25 |
公开(公告)号: | CN206571917U | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 邰昌宁;谢天礼;雷格;凌晓明;周友;刘学武;张安伟 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16H3/66 | 分类号: | F16H3/66 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司31264 | 代理人: | 李萌 |
地址: | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动变速器 车辆 | ||
1.一种自动变速器,其特征在于:包括输入轴、箱体、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组、第一制动器、第二制动器、第一离合器、第二离合器、第三离合器及输出轴;
所述第一行星齿轮组包括第一太阳轮、第一行星轮、第一齿圈及第一行星架,所述第一行星轮可旋转地支撑于所述第一行星架上,且所述第一行星轮位于所述第一太阳轮与第一齿圈之间,并与所述第一太阳轮及所述第一齿圈啮合;
所述第二行星齿轮组包括第二太阳轮、第二行星轮、第二齿圈及第二行星架,所述第二行星轮可旋转地支撑于所述第二行星架上,且所述第二行星轮位于所述第二太阳轮与第二齿圈之间,并与所述第二太阳轮及所述第二齿圈啮合;
所述第三行星齿轮组包括第三太阳轮、第三行星轮、第三齿圈及第三行星架,所述第三行星轮可旋转地支撑于所述第三行星架上,且所述第三行星轮位于所述第三太阳轮与第三齿圈之间,并与所述第三太阳轮及所述第三齿圈啮合;
所述输入轴与所述第二太阳轮相连,所述第一行星架与所述第二齿圈相连,所述第二行星架通过所述第三离合器与所述第三齿圈相连,所述第一齿圈与所述第三行星架相连,所述第三太阳轮与所述箱体相连,所述输出轴与所述第三行星架相连;
所述第一太阳轮通过所述第一制动器与所述箱体相连,所述第一行星架及所述第二齿圈通过所述第二制动器与所述箱体相连;
所述输入轴通过所述第一离合器与所述第一太阳轮相连,所述第二离合器可选择地使所述第二行星齿轮组作为一整体进行旋转。
2.根据权利要求1所述的自动变速器,其特征在于:所述输入轴的输入端及所述输出轴的输出端分别设置于所述第一行星齿轮组、所述第二行星齿轮组及所述第三行星齿轮组两侧,所述输入轴的动力传输方向与所述输出轴的动力传输方向相互平行。
3.根据权利要求1所述的自动变速器,其特征在于:所述输出轴与所述第一齿圈及第三行星架相连,且位于所述第一齿圈与所述第三行星架之间,所述输入轴的动力传输方向与所述输出轴的动力传输方向相互垂直,所述输入轴与所述第二太阳轮相连。
4.根据权利要求1所述的自动变速器,其特征在于:所述第一行星齿轮组、所述第二行星齿轮组及所述第三行星齿轮组依次布设。
5.根据权利要求4所述的自动变速器,其特征在于:所述第一制动器、所述第二制动器及所述第一离合器均位于所述第一行星齿轮组远离所述第二行星齿轮组所在的一侧,所述第三离合器位于所述第二行星齿轮组与所述第三行星齿轮组之间。
6.根据权利要求4所述的自动变速器,其特征在于:所述输入轴通过所述第二离合器与所述第一行星架及所述第二齿圈相连,所述第二离合器设置于所述第一行星齿轮组远离所述第二行星齿轮组所在的一侧。
7.根据权利要求4所述的自动变速器,其特征在于:所述第二离合器连接于所述第二行星架与所述第二太阳轮之间,或连接于所述第二齿圈与所述第二行星架之间。
8.根据权利要求7所述的自动变速器,其特征在于:所述第二离合器位于所述第一行星齿轮组与所述第二行星齿轮组之间,或位于所述第二行星齿轮组与所述第三行星齿轮组之间。
9.根据权利要求1所述的自动变速器,其特征在于:在所述自动变速器位于一挡时,所述第三离合器及所述第二制动器处于闭合状态;在所述自动变速器位于二挡时,所述第三离合器及所述第一制动器处于闭合状态;在所述自动变速器位于三挡时,所述第一离合器及所述第三离合器处于闭合状态;在所述自动变速器位于四挡时,所述第二离合器及所述第三离合器处于闭合状态;在所述自动变速器位于五挡时,所述第一离合器及所述第二离合器处于闭合状态;当所述自动变速器位于六挡时,所述第二离合器及所述第一制动器处于闭合状态;当所述自动变速器位于倒挡时,所述第一离合器及所述第二制动器处于闭合状态。
10.一种车辆,其特征在于:包括如权利要求1至9中任意一项所述的自动变速器。
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