[实用新型]一种移动式导热油回收车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种移动式导热油回收车。

背景技术

20世纪50年代，压铸行业进入了中国市场，人们生活中越来越多的东西被压铸出来，伴随着的就是各类模具的制造和产品的制造。

导热油是目前压铸模具预热的主要材料之一，模温机对导热油进行加热，通过管路将加热后的导热油运输到模具内部，以热传递的方式对模具进行加热，此类方式广泛运用于各类压铸模具上，根据模具大小的不同，所需的量也就不同。

压铸模具生产久了后需要进行专业的保养，这种保养是不能够在机器上进行的，需要拆卸模具后进行针对性的保养。拆卸模具时，模具内部的管路会有部分导热油残留，这些导热油会洒落到生产车间底面或机器上，不利于现场的整理、整顿、清扫、清洁和素养，并且会引起资源的浪费，增加成本。现有技术中，缺少一种移动装置可以在模具拆卸之前，能够将模具内部管路残余的导热油进行回收。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺失，提供一种移动式导热油回收车，其能实现对导热油的回收。

本实用新型通过以下技术方案来实现：

根据本实用新型的一个方案，提供了一种移动式导热油回收车，包括车体、分配器及设置在车体上方的回收箱体；

所述回收箱体的顶部设有一连通外界与回收箱体内部的第一通孔；

所述分配器设置在所述回收箱体上；所述分配器包括主体，所述主体内设有第一导管、第二导管，所述第一导管包括用于与空气进口管连接的接收压缩空气连接口及用于与空气出口管连接的输送压缩空气连接口，所述第二导管包括用于与导热油进口管连接的接收导热油连接口及用于与第一通孔连接的输送导热油连接口；

所述回收箱体上设有出油口，所述出油口设置有过滤球阀。

进一步地，所述回收箱体为长方体形状。

进一步地，所述分配器的底部用螺丝紧固在回收箱体上；所述分配器采用铁制。铁制的分配器可以更耐用。

使用时，先将空气进口管和压缩空气机连接，然后将空气出口管和模具内部管路的一端连接，再将导热油进口管和模具内部管路的另一端连接，当全部连接好后开启压缩空气机的气阀便可工作。操作简单、方便。通过压缩空气将模具内部管路中的导热油吹进车体内部。

进一步地，所述过滤球阀内自带孔径≤0.1mm的不锈钢过滤网；所述过滤球阀，通用过管螺纹设置在出油口。

进一步地，所述回收箱体的内腔通过第一隔板分隔为两个区域，包括第一区域及第二区域；所述第一区域内设有第一过滤网，所述第一过滤网位于所述输送导热油连接口的下方；所述隔板上设有第二过滤网；所述出油口设置在所述第二区域的侧壁上。

进一步地，所述第一过滤网水平地设置在第一区域内。

进一步地，在第一过滤网旁侧设有第二隔板，所述第二隔板的两端分别与所述第一隔板及所述回收箱体的内腔侧壁连接；所述第一区域被所述第一过滤网及所述第二隔板分隔为两个区域，包括第一区域I及第一区域II。所述第二隔板可以使导热油，先进入所述第一区域I，经过所述第一过滤网，然后进入所述第一区域II，再经过所述第二过滤网，最后进入所述第二区域；防止未经过所述第一过滤网的导热油直接经过所述第二过滤网，进入所述第二区域。

更进一步地，所述第一过滤网和所述第二过滤网由两层不锈钢网片组成；所述第一过滤网，采用孔径为0.3mm的不锈钢网片，用于过滤掉导热油中附带较大颗粒的杂质。所述第二过滤网，采用孔径≤0.1mm的不锈钢网片，用于过滤掉导热油中附带较小颗粒的杂质。

进一步地，所述第二区域的侧壁上设有备用出油口，所述备用出油口设置有截止阀。

更进一步地，所述截止阀通过用堵头螺丝设置在备用出油口。

在使用过程中，打开所述过滤球阀，经过滤的导热油排出回收车；当所述过滤球阀堵塞时，打开所述堵头螺丝，可从截止阀排放过滤后的导热油。

进一步地，导热油进口管与所述输送导热油连接口连接，贯穿所述第一通孔。

进一步地，所述第一导管采用“L”型PU管；所述第二导管采用“L”型铁氟管。

进一步地，所述回收箱体的顶部设有开口，所述回收箱体上还设有用于关闭所述开口的箱盖。

更进一步地，所述箱盖通过合页连接在回收箱体上；所述箱盖上设有箱盖把手。使用时，方便使用者可以随时观察回收箱体内部情况，也方便清洗、更换回收箱体内部的部件。

进一步地，所述车体采用不锈钢支架，通过焊接方式固定在回收箱体下，对回收箱体提供支撑作用。