[实用新型]刹车拉杆握距调整机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及刹车拉杆握距调整机构，特别涉及一种结构简单使用于公路车刹车把手，可达到无段调整刹车把手的握距的目的。

背景技术

由于一般刹车把手与自行车握把之间的握持距离通常是固定的，因骑乘者的不同，导致手掌小的骑士会因该刹车把手距离自行车把手的距离过远，而无法握持在正确的姿势位置，并无法在刹车情况时确实施力刹车，造成骑乘时具有濳在的危险性。

中国台湾专利公告号第I540076号针对上述问题进而研发出一种刹车把手握距调整结构，可参阅图1-图3所示，可组装在自行车的一把手10，包括一把手座1、一刹车把手2、一枢轴3及一调整组件4，该刹车把手2设于该把手座1的一容置槽13内，该刹车把手2两侧各设有一凸缘21，该枢轴3穿设该刹车把手2及该把手座1，使该刹车把手2旋转于该把手座1，该调整组件4螺接有一螺杆41及螺合于该螺杆41的一调整件42，该调整件42为块体具有不同高度的一第一顶面421及一第二顶面422，当转动该螺杆41时，该调整件42相对该螺杆41进行移位，并选择性地以该第一顶面421、第二顶面422抵顶该两凸缘21的任一，或以该调整件42位于两凸缘21之间，借以调整该刹车把手2的握持距离。

可见前述现有刹车把手握距调整结构，该刹车把手2与把手座1之间只能有三种调距选择功能，然因骑乘者身裁及手掌的大小因人而异，现有仅有三种调整刹车把手2的握持距离并不能满足消费者的需求。

实用新型内容

针对现有技术所存在的问题，本实用新型提供刹车拉杆握距调整机构，能够无段式调整刹车把手的握持距离，可大大因应不同骑乘人士的手掌大小，能更进一步符合大众的需要。

为达上述目的，本实用新型揭露一种刹车拉杆握距调整机构，包括：

一把手座，设置在一自行车把手上，并具有一容置槽；

一刹车把手，具有一握持端及一作用端，该作用端部分容置于该容置槽中，且该刹车把手还具有分别穿设该作用端及该把手座的一枢轴；及

一调整组件，包含一定位件及一调整件，该调整件设置于该定位件的一端，该定位件的另一端设置于该枢轴上，该刹车把手受该调整件的推抵，并通过调节该调整件与该定位件的相对位置而确定该刹车把手的握距。

其中，该容置槽将该把手座界定出相对的两侧壁，各该侧壁具有凸出的一耳体及邻近该耳体的一枢孔，该刹车把手的作用端为一槽体并具有相对的二壁面，该二壁面分别设置有相对的一穿孔，该穿孔的孔径大于该枢孔的孔径，该枢轴分别穿设二枢孔及二穿孔。

其中，该把手座的其中一侧壁设有多角形的一沉孔，该沉孔远离该容置槽方向并与该枢孔相通，该枢轴的一端设有与该沉孔配合的一多角头，该枢轴的中段设有一非圆形杆部，该非圆形杆部的左右侧分别具有圆形的一杆身，该定位件的一端设有与该非圆形杆部配合的一非圆形孔，该枢轴的杆身与该枢孔及该穿孔配合，该非圆形杆部位于该刹车把手的两壁面之间。

其中，该调整件与该定位件的一螺孔螺合，该调整件的一端设有大于该调整件外径的一头部，该头部设有一调整孔，该把手座面对该刹车把手方向设有一通孔，该通孔供一调整工具穿过之后与该调整孔套合，以旋转调整该调整件与该定位件的相对位置。

其中，该把手座配合其外形包覆有具有弹性的一包覆体，该包覆体的外表面分布有多个止滑纹，该包覆体设有与该通孔相面对的一透孔。

其中，该定位件与该调整件配合的一端与该调整件的中心线为垂直关系。

其中，该定位件与该调整件配合的一端与该调整件的中心线为非垂直关系。

借此，可借一调整工具穿过包覆体的透孔及该把手座的通孔，该调整工具的末端套入该调整件的调整孔，以驱动该调整件旋转，可调节该调整件伸出于该定位件的长度，达到无段调整该刹车把手的角度进而调整握持距离的目的，以因应不同骑乘者手掌的大小，以最合适的握姿构及该刹车把手的握持端，避免刹车过远的危险发生。

附图说明

图1为中国台湾专利公告号第I540076号刹车把手握距调整结构的组合立体图。

图2为中国台湾专利公告号第I540076号刹车把手握距调整结构的分解立体图。

图3为中国台湾专利公告号第I540076号刹车把手握距调整结构的部分剖视图。

图4为本实用新型第一实施例的组合立体图。

图5为本实用新型第一实施例的分解立体图。

图6为本实用新型第一实施例另一方向的分解立体图。

图7A为本实用新型第一实施例的组合剖视图。

图7B、图7C为本实用新型第一实施例的动作图。