[实用新型]卧式旋转压缩机及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，尤其是涉及一种卧式旋转压缩机及车辆。

背景技术

常规立式空调压缩机，装配时形成定转子高度差，电机在通电时，转子在磁场的作用下承受高度差方向的电磁力，此电磁力使曲轴与副轴承压紧以约束转子在轴向方向的运动，从而降低噪音，提升压缩机的可靠性。因为压缩机是静止放置的，这种结构在常规家用空调领域使用是可行的，而且电磁力依赖于压缩机的运转状态，当压缩机停机时则无电磁力产生，曲轴在轴向无约束。

然而，当该压缩机应用于车辆等移动式设备的空调上时，由于车辆等的移动及振动的特殊性，在压缩机不通电时上述的电磁力则不存在，而且由于车辆是随机振动系统，这导致车辆运行但压缩机不工作时转子带动曲轴在轴向随机振动，产生异响和破坏，影响压缩机可靠性及客户体验。同时因为定子与转子高度差的存在，使转子有效使用高度大大降低，电机效率差，压缩机输入功率高，增加压缩机的功耗。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种卧式旋转压缩机，该压缩机的曲轴上外套有弹簧，从而产生弹性力，以使得曲轴的止推面与副轴承之间有效紧密配合，抵抗压缩机的轴向振动，提高压缩机运行的可靠性。

本实用新型还提出一种车辆，包括上述的压缩机。

根据本实用新型实施例的卧式旋转压缩机，包括：壳体，所述壳体上设有排气口和吸气口；电机，所述电机设在所述壳体内，所述电机包括定子和转子；泵体组件，所述泵体组件设在所述壳体内，所述泵体组件包括气缸组件、主轴承、副轴承和曲轴，所述气缸组件包括至少一个气缸，所述主轴承和所述副轴承分别设在所述气缸组件的两侧，所述曲轴穿过所述气缸组件分别与所述主轴承和所述副轴承配合，所述曲轴固定在所述转子上；滚动轴承，所述滚动轴承设在所述壳体的内端面上，所述滚动轴承包括内圈和外圈，所述曲轴的伸出所述转子的端部与所述内圈配合；弹簧，所述弹簧外套在所述曲轴上，所述弹簧的第一端止抵在所述内圈上，所述弹簧的第二端止抵在所述曲轴或者所述转子上，所述弹簧被构造成处于压缩状态以向所述曲轴施加朝向所述副轴承的作用力。

根据本实用新型实施例的卧式旋转压缩机，通过在壳体的内端面上设置滚动轴承，并使弹簧外套在曲轴上，使得弹簧的第一端止抵在滚动轴承的内圈上，使得弹簧的第二端止抵在曲轴或者转子上以使弹簧被构造成处于压缩状态以向曲轴施加朝向副轴承的作用力，这样，无论压缩机处于何种状态，该作用力均可传递至副轴承，使得副轴承的端面与曲轴的止推面之间有效配合，抵抗压缩机的振动，从而无论压缩机处于任何状态下曲轴均处于稳定位置，有效解决了常规压缩机应用在车辆上时的轴向工作不稳定问题；同时可有效地提高滚动轴承的旋转精度，降低滚动轴承的噪音。另外，弹簧的设置还避免了常规压缩机中因通过定转子高度差产生电磁力来压紧曲轴止推面和副轴承端面而导致的转子有效使用高度大大降低的问题，从而提高了电机的工作效率，降低了压缩机输入功率，进而也改善了压缩机的噪音和制造性能，提高了压缩机使用的可靠性。

根据本实用新型的一些实施例，所述转子的端面上设有止抵凹槽，所述弹簧的第二端止抵在所述止抵凹槽内。

根据本实用新型的一些实施例，所述曲轴包括长轴段和配合段，所述长轴段固定在所述转子上，所述配合段与所述内圈配合，所述配合段的外径小于所述长轴段的外径，所述弹簧外套在所述配合段上，所述弹簧的第二端止抵在所述长轴段的端面上。

根据本实用新型的一些实施例，卧式旋转压缩机还包括盖板和电控装置，所述电控装置与所述电机相连，所述盖板设在所述壳体的端面上以与所述壳体之间限定出用于放置所述电控装置的盛放空间。

根据本实用新型的一些实施例，卧式旋转压缩机还包括分隔板，所述分隔板设在所述壳体上以将所述壳体内分隔成高压腔和低压腔，所述吸气口与所述低压腔连通，所述排气口与所述高压腔连通，所述分隔板设有装配通孔，所述电机设在所述低压腔内，所述泵体组件设在所述高压腔内，所述曲轴的一端穿过所述装配通孔与所述转子配合，所述装配通孔与所述曲轴或所述主轴承密封配合，所述气缸的吸气入口通过吸气通道与所述低压腔连通。

具体地，所述吸气通道设在所述分隔板上。

具体地，所述吸气通道的吸入端的流通面积大于所述吸气通道的排出端的流通面积。

具体地，所述壳体包括第一壳体、第二壳体和固定连接件，所述分隔板的外沿夹持在所述第一壳体和所述第二壳体之间，所述固定连接件穿过所述分隔板分别固定在所述第一壳体和所述第二壳体上。