[实用新型]深层搅拌船传动轴滑动轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种深层搅拌船传动轴滑动轴承。

背景技术

深层搅拌船的传动轴轴承机构主要有以下部件组成:传动轴、轴承座、轴承盖、轴承和密封件等组成，目前韩国生产的深层搅拌船的传动轴轴承机构是通过快速接头实现多节搅拌轴连接，但是可靠性不强，海上频繁更换做成施工效率低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种深层搅拌船传动轴滑动轴承。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种深层搅拌船传动轴滑动轴承，它包括安装于传动轴和传动轴轴承机构的轴承座之间的轴承本体，所述轴承本体有两个且同轴反向设置，每个轴承本体具有呈筒状的直段、位于所述直段其中一端部且沿径向伸出的法兰圈，所述法兰圈上均匀分布有用于使轴承本体与所述轴承座相固定连接的连接孔，所述轴承本体内侧壁上分布有与轴承本体的轴线相平行的纵向填油槽。

优化的，所述法兰圈端面上设有轴线与所述轴承本体的轴线相垂直的横向填油槽。

进一步地，所述横向填油槽与所述纵向填油槽的轴线错开设置。

优化的，所述纵向填油槽呈半圆柱状。

进一步地，所述横向填油槽呈半圆柱状。

优化的，所述轴承本体被轴线所在平面的分割面分为对称的两个半轴承本体。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型轴承机构中的轴承由多片拼合，端部设有法兰面，便于与轴承座实现连接，轴承本体内壁分布有纵向填油槽，安装方便且密封性好，可以有效防止海水和泥沙等进入轴承与传动轴之间，有效的解决磨损及腐蚀等不利因素，减小了更换的周期，大大增强海上作业的时间，对于整条深层搅拌船的有效作业是最主要的保证。

附图说明

附图1为本实用新型半轴承本体的结构示意图；

附图2为附图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1、2所示，深层搅拌船传动轴滑动轴承包括安装于传动轴和传动轴轴承机构的轴承座之间的轴承本体，所述轴承本体有两个且同轴反向设置。每个轴承本体具有呈筒状的直段1、位于所述直段1其中一端部且沿径向伸出的法兰圈2，所述法兰圈2上均匀分布有用于使轴承本体与所述轴承座相固定连接的连接孔5，所述轴承本体内侧壁上分布有与轴承本体的轴线相平行的纵向填油槽3。所述法兰圈2端面上设有轴线与所述轴承本体的轴线相垂直的横向填油槽4。所述横向填油槽4与所述纵向填油槽3的轴线错开设置。所述纵向填油槽3呈半圆柱状。所述横向填油槽4呈半圆柱状。所述横向填油槽4有六个，均匀分布于法兰圈2的法兰连接面上，其中一对共轴的横向填油槽4的轴线位于分割面上。纵向填油槽3有4个也均匀分布，且其中相对设置的两个纵向填油槽3与其中两个相对设置的连接孔5位于同一直径所在直线上设置，连接孔5有10个且均与分布于法兰连接面上。

所述轴承本体被轴线所在平面的分割面分为对称的两个半轴承本体0。两个半轴承本体0的拼合面可以是光滑平整的面，也可以是在拼合面上设置相匹配的插槽与插块，插槽与插块截面呈L型，插块侧壁上设有与轴承本体的轴线相平行的副填油槽，进一步降低半轴承本体0拼接安装时的操作难度，同时进一步提高密封性。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。