[实用新型]一种应用于平板自卸车上的自动升降装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于平板自卸车上的自动升降装置。

背景技术

目前市场上平板自卸车的吊装形式是在自卸车厢体上面焊接4个厢体吊钩，进行年检时，客户通过付费将车辆开往工厂车间将厢体吊装下来，然后开着带有部分上装的车按国家法规进行检测或其他货物的运输。通常情况下客户会将多辆车一起去检测，这个一般是需要多天的时间。由于工厂吊装是按箱体数量和时间进行计费，且费用昂贵，对客户来说是一笔相当大的支出，并且只能进具有吊装大型厢体资质的工厂才能达到，这样就带来了相当大的不便，特别是一些地区偏远的客户，有很大的局限性。目前市场上车厢从平板自卸车上吊装下来需要具备吊装此大型车厢的工厂进行吊装，且吊装费用较昂贵，受地域的限制较大，给客户带来许多麻烦。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种应用于平板自卸车上的自动升降装置，结构简单，检修便捷，稳定性好，可不受地域限制，不用进工厂便可方便快捷的进行车厢与车体的脱离。

本实用新型的技术方案是：包括升降锁紧总成、支撑本体、电动千斤顶，升降锁紧总成包括可以在支撑本体的矩形管内上下滑动的滑动方管，紧定方管与滑动方管上端垂直连接，垫板装于紧定方管另一端，封板装于滑动方管底部，滑动方管与紧定方管之间有斜支撑，支撑板装在紧定方管上，手柄依次穿过滑动方管、斜支撑、支撑板，手柄与滑动方管连接的一端装有开口销、与支撑板连接的一端装有锁紧块，手柄上套有轴套、手动螺母；所述支撑本体包括底板，4个将矩形管与底板上表面形成一间距的支撑管，销轴装于矩形管上，开口销装在销轴的孔内； 所述电动千斤顶安装在矩形管和支撑管所形成的空间中。

所述底板上装有扶手，轮子通过轮座装在底板上。

所述底板下平面有筋条。

所述封板的底面有与电动千斤顶顶面凹槽匹配的突起。

本实用新型采用自动升降平台可实现自动升降，代替用天车对厢体进行吊装，不受地域的限制，节省了吊装成本且可重复使用，并且该机构可适用于相似的厢体结构的升降，如集装箱等。 本实用新型的有益效果在于：结构简单，紧凑，维护、检修方便，不需要太大的空间（室内和室外均可），装配性能好，并且人工可将装置推到指定位置，可操作性强。不需要对本实用新型进行吊装，价格便宜且可进行重复使用。举升所需要的电源可用低压外接电源，采用低压电动升降的方式，安全可靠，方便进行拆装占用空间小。

附图说明

图1是目前市场上平板自卸车的吊装形式。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是升降锁紧总成的结构示意图。

图4是支撑本体的结构示意图。

图5是电动千斤顶的结构示意图。

图6是本实用新型的使用效果图。

具体实施方式

图1中，在自卸车厢体上面焊接4个厢体吊钩，将厢体吊装下来，进行检测或其他货物的运输。

图2中，升降锁紧总成1安装在支撑本体2的矩形管内，电动千斤顶3安装在由支撑本体2的底板、矩形管和支撑管所形成的空间中。

图3中，升降锁紧总成结构组成：开口销4、手柄5、滑动方管6、轴套7、紧定方管8、支撑板9、非金属垫板10、锁紧块11、手动螺母12、斜支撑13、封板14。手柄5嵌入锁紧块11一端的槽中通过开口销4进行连接，封板14的底面有突起，可以使其卡在电动千斤顶3顶面的凹槽内，斜支撑13焊接在滑动方管6和紧定方管8之间，轴套7穿过滑动方管6和斜支撑13上的孔并焊接在滑动方管6和斜支撑13上，支撑板9焊接在紧定方管8上，非金属垫板10粘接在紧定方管8的一端，防止接触时对车厢厢体造成损坏，锁紧块11安装在轴套7和支撑板9的孔上，可以在其轴向在一定范围内滑动和转动，当锁紧块11伸进车厢角件的孔中，并旋转90度使锁紧块11卡在角件孔内，通过旋转手动螺母12使锁紧块11固定在角件内部，从而使该机构固定在车厢上。

图4中，支撑管19焊接在矩形管15侧面和底板20上平面，使矩形管15下表面与底板之间有一定的间距以安放电动千斤顶3。销轴17安装在矩形管15的孔内，第二开口销18装在销轴17的孔内，销轴17只能在矩形管15的孔内旋转，滑动方管安装在矩形管15内，轮座21焊接在底板20上，轮子23通过轮轴22安装在轮座21上，扶手筋板24焊接在扶手支撑25和底板20之间将扶手支撑25固定在底板20上，扶手26焊接在两个扶手支撑25上，底板20下平面有筋条，保证地面有凸起时也能平放在地面上，升降锁紧总成1在两排销轴17之间的空间上下滑动。