[实用新型]一种具有改良后背板结构的新型汽车座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体是指一种后背板结构经过改良的，具有安全防护性能的新型汽车座椅。

背景技术

汽车座椅最基本的结构包括靠背和座垫，座椅的外形设计除了美观之外，必须符合人体生理功能，保证乘客的舒适性，另外，很重要的一点就是，座椅必须安全可靠，不仅需要确保该座椅乘客的安全，还需要顾及，并排除后排乘客可能出现的危险。

当车辆发生碰撞时，尤其是车辆在高速行驶过程中，发生紧急制动时，施加给乘客的力可能具有非常可怕的后果，使得乘客受伤。其中一个很普遍的场景就是，当车辆快速减速时，后排乘客具有很大的惯性，会直接撞上前排汽车座椅的后背，造成快速受伤。这是因为，现有市场上带有后封板的座椅，其整个座椅后背均是塑料件，没有缓冲力，使得车辆急刹车或者乘客不小心磕碰时，容易造成乘客头部伤害。而且，就算没有造成直接的伤害，现在座椅后背板的设计质感太硬，不能给人舒适的乘车体验。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种后背板结构经过改良的，具有安全防护性能的新型汽车座椅，以解决现有技术中存在的汽车座椅后背板结构设计不合理，容易造成后排乘客受伤的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的具体方案如下：

一种具有改良后背板结构的新型汽车座椅，包括座垫、靠背，所述靠背包括靠背本体和饰板软包总成，以使用时的方向为准，所述饰板软包总成固定于所述靠背本体的背部；所述饰板软包总成包括上饰板和软包，所述上饰板的背部具有与所述软包的结构相匹配的凹槽，所述软包通过所述凹槽与所述上饰板固定；所述软包包括软包本体和固定组件，所述固定组件设置于所述软包本体与所述上饰板固定的一侧，所述软包通过所述固定组件固定于所述上饰板背部的凹槽。

进一步的，所述固定组件至少包括第一木板、第二木板、第三木板，所述第一木板设置于所述软包本体的上部，所述第二木板设置于所述软包本体的中部，所述第三木板设置于所述软包本体的下部，所述软包通过所述第一木板、第二木板、第三木板与所述上饰板固定。

进一步的，所述软包本体的材质为海绵。

进一步的，所述软包本体和所述固定组件采用一体发泡形式。

进一步的，所述饰板软包总成通过螺钉固定于所述靠背本体的背部的中上位置。

进一步的，所述软包通过螺钉固定于所述上饰板的凹槽。

本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型的后背板采用塑料件与软包相结合的设计，头部撞击位置采用软包设计，可以有效增加后排乘客的安全防护性能。

2.本实用新型的软包采用三块木板与海绵的一体发泡形式，软包与上饰板通过螺钉固定后形成饰板软包总成，并与座椅靠背的后背固定，以实现本实用新型的结构，生产工艺简单，易于推广。

3.使用本实用新型的三步式安装，使得汽车后背结构更稳固，座椅外观整体更美观，线条更为柔美。

附图说明

图1示出了本实施例靠背本体和饰板软包总成的拆分结构示意图；

图2示出了本实施例上饰板和软包的拆分结构示意图；

图3示出了本实施例软包的立体结构示意图；

其中，1-靠背本体，2-饰板软包总成，3-上饰板，4-软包，5-软包本体， 6-第一木板，7-第二木板，8-第三木板，9-螺钉安装孔，10-螺钉。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

本实施例提供一种新型汽车座椅，包括座垫、靠背。

其中，该靠背包括靠背本体1和饰板软包总成2，以使用时的方向为准，该靠背本体1的背部结构与该饰板软包总成2的结构相匹配，并且，饰板软包总成2通过螺钉固定于靠背本体1的背部的中上位置，以确保可以有效防护后排乘客的头部。

本实施例的饰板软包总成2包括上饰板3和软包4，软包4固定于上饰板3 上。本实施例的软包4包括海绵材质的软包本体5和由木板组成的固定组件，该固定组件设置于该软包本体5与上饰板3固定的一侧，软包4就是通过该固定组件固定在上饰板3上的。