[实用新型]一种车门玻璃用的一体式导轨

权利要求书

1.一种车门玻璃用的一体式导轨，包括导轨（1），其特征在于：所述导轨（1）的上端设置有上支架（5），导轨（1）的下端设置有下支架（4），导轨（1）的中部设置有中间支架（2），导轨（1）两端的端面分别设置有上端盖（6）和下端盖（3）；导轨（1）的截面包括U形折弯（7），U形折弯（7）开口侧的一侧边沿向内延伸有内凹边（8），内凹边（8）的端部向外延伸有外翻边（9），外翻边（9）的延伸端与U形折弯（7）的侧部围合形成加强腔（10）；U形折弯（7）开口侧的另一侧边沿向内延伸有定位内折弯（11）；U形折弯（7）与内凹边（8）和外翻边（9）、以及定位内折弯（11），围合形成滑动腔（12）；所述上支架（5）由竖直板（17）和L形水平板（18）构成，竖直板（17）和L形水平板（18）相互垂直布置，L形水平板（18）的一端与竖直板（17）上端部相连，L形水平板（18）的另一端设置有连接孔（20），L形水平板（18）的中部设置有加强槽（19）；上支架（5）通过竖直板（17）与导轨（1）上端的底面外壁相连；所述下支架（4）包括上连接板（22），上连接板（22）的一端设置有下折弯板（23），下折弯板（23）的中部设置有连接孔（20），连接孔（20）的两侧分别设置有加强凸筋（24）；下支架（4）通过上连接板（22）与导轨（1）下端的底面外壁相连；所述导轨（1）中部的U形折弯（7）底部设置有冲压凹槽（25），冲压凹槽（25）的中间设置有下沉孔（26）；所述中间支架（2）包括下沉弯板（27），下沉弯板（27）的两端分别设置有向上弯折的翼板（28），翼板（28）上设置有限位孔（29）；中间支架（2）通过翼板（28）设置在导轨（1）中部的冲压凹槽（25）内，且中间支架（2）的下沉弯板（27）经由冲压凹槽（25）的下沉孔（26），伸出到导轨（1）外侧。

2.根据权利要求1所述的车门玻璃用的一体式导轨，其特征在于：所述导轨（1）下端端面设置的下端盖（3）包括盖体（13），盖体（13）上设置有插接腔（14），插接腔（14）的形状与导轨（1）的截面形状相匹配，且插接腔（14）的侧壁向内收缩；插接腔（14）内与导轨（1）截面的加强腔（10）相对应的位置，设置有加强腔堵头（16）；盖体（13）上与导轨（1）截面U形折弯（7）的底边相对应的位置，设置有卡接槽（15）；所述导轨（1）上端端面设置的上端盖（6）的结构，与下端盖（3）的结构相互对称；上端盖（6）和下端盖（3）分别通过插接腔（14）设置在导轨（1）的两个端部。

3.根据权利要求1所述的车门玻璃用的一体式导轨，其特征在于：所述上支架（5）L形水平板（18）端部的连接孔（20）的下侧，设置有连接螺母（21）；所述下支架（4）下折弯板（23）中部的连接孔（20）的上侧，也设置有连接螺母（21）。

4.根据权利要求1所述的车门玻璃用的一体式导轨，其特征在于：所述上支架（5）的竖直板（17）与导轨（1）上端之间，设置有减震粘合胶；所述下支架（4）的上连接板（22）与导轨（1）下端之间，设置有减震粘合胶；所述中间支架（2）的翼板（28）与导轨（1）中部的冲压凹槽（25）之间，设置有减震粘合胶。

5.根据权利要求1所述的车门玻璃用的一体式导轨，其特征在于：所述导轨（1）、上支架（5）、下支架（4）以及中间支架（2）的表面，分别设置有防腐涂层。

6.根据权利要求1所述的车门玻璃用的一体式导轨，其特征在于：所述导轨（1）两端分别设置的上端盖（6）和下端盖（3）的材料是聚丙烯树脂。