[实用新型]连接器组件及包括其的电池连接系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及机电连接技术领域；具体地说，本实用新型涉及一种连接器组件。更进一步地，本实用新型还涉及一种包括其的电池连接系统。

背景技术

众所周知，在许多情况下设备同时需要电气连接和液体连接。当前应用中，通常将电气连接器与液体连接器单独设置在不同位置处以防止电/液泄漏造成危险和事故。

以电动汽车的液冷电池包为例，通常设置有单独的高压电气连接器、低压电气连接器和液体连接器等，其中高压电气连接器用于将电池包的电能输出给车身电机以及向电池包充电时使用，低压电气连接器用于电池包与车身间的低压供电及通讯使用，液体连接器则将来自散热器或水泵的冷却液转送至电池包的冷却水套。

在实际应用中，出于安全性的考虑，电气连接器和液体连接器的插拔方式各不相同。具体地说，虽然都是布置在液冷电池包与电动汽车车身的连接处，但是，高、低压电连接器一般都带有锁止装置，只能通过人工操作才能插拔；而液体连接器一般是装配上去就不能拆卸，以避免冷却液流出而造成冷却液损耗和污染环境。正是因为这些功能上的不同、同时考虑到安全问题，通常将电气连接器与液体连接器单独设计并且布置在不同的接合部位处。

在换电模式下，电池包与车身连接的各种连接器必须具备快速插拔、更换迅速且无需人工干预的特点，以支持全自动化操作。可见，现有技术中的电气连接器和液体连接器并不适用于电动汽车动力电池包的换电模式。

因此，现有技术中亟需一种能够适应换电模式自动化操作的连接器组件；同时，在其它适当的场合中为了连接装置的结构紧凑和安装方便也需要对现有的电气连接器和液体连接器提出改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够克服前述现有技术中的缺陷的连接器组件。

更进一步地，本实用新型还涉及一种包括这种连接器组件的装置。

为了实现本实用新型的前述目的，本实用新型的第一方面提供了一种连接器组件，其中，所述连接器组件包括：

电气接口，所述电气接口包括相互适配的电气接口第一端和电气接口第二端；

液体接口，所述液体接口包括相互适配的液体接口第一端和液体接口第二端，所述液体接口第一端和液体接口第二端均带有截止阀；

并且，所述电气接口第一端和所述液体接口第一端固定至第一部件，所述电气接口第二端和所述液体接口第二端固定至第二部件。

可选地，在如前所述的连接器组件中，所述电气接口中集成有高压接口和低压接口，和/或，所述液体接口为冷却液接口。

可选地，在如前所述的连接器组件中，所述电气接口第一端和所述液体接口第一端在所述第一部件上并排地固定至同一表面，所述电气接口第二端和所述液体接口第二端在所述第二部件上并排地固定至同一表面。

可选地，在如前所述的连接器组件中，所述电气接口第一端和所述电气接口第二端的接合面与所述液体接口第一端和所述液体接口第二端的接合面共面。

可选地，在如前所述的连接器组件中，所述电气接口第一端和所述电气接口第二端具有方便其适配的导向件，和/或，所述液体接口第一端和所述液体接口第二端具有方便其适配的导向件。

可选地，在如前所述的连接器组件中：

所述电气接口第一端和所述电气接口第二端中的一个为具有PIN针插孔的插座端，所述插座端通过第一浮动机构安装至所述第一部件；和/或

所述液体接口第一端通过第二浮动机构安装至所述第一部件或者所述液体接口第二端通过第二浮动机构安装至所述第二部件。

可选地，在如前所述的连接器组件中，所述插座端包括由上盖板和底座组成的壳体，在所述壳体内具有中间挡板、用于布置PIN针的固定座及所述第一浮动机构，其中所述第一浮动机构包括：

销轴，所述销轴穿过所述固定座的通孔，其两端分别插置于所述中间挡板和所述底座上的孔内；

第一水平浮动块和第二水平浮动块，其在所述通孔处分别位于位于所述固定座之上和之下；

弹簧，所述弹簧套在所述销轴外侧，其两端面分别抵靠所述中间挡板和所述第一水平浮动块；以及

水平浮动弹性件，其置于所述固定座的夹层中并且与所述固定座之间存在间隙。

可选地，在如前所述的连接器组件中，所述第二浮动机构包括：

浮动安装板，在所述浮动安装板上布置有通孔；

水平浮动弹性体，其位于所述通孔内；

水平浮动块，其包括两个挡片和连接在两个所述挡片之间的连接部，所述连接部穿过所述水平浮动弹性体，两个所述挡片分别覆盖在所述通孔的两端；