[实用新型]具有多通道散热机构的LED摩托车灯有效
申请号: | 201720092941.1 | 申请日: | 2017-01-22 |
公开(公告)号: | CN206430011U | 公开(公告)日: | 2017-08-22 |
发明(设计)人: | 许抗战 | 申请(专利权)人: | 三阳机车工业有限公司 |
主分类号: | F21S8/10 | 分类号: | F21S8/10;F21V3/00;F21V29/83;F21Y115/10;F21W101/027 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所33233 | 代理人: | 陈龙,王金林 |
地址: | 318057 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 通道 散热 机构 led 摩托 车灯 | ||
1.一种具有多通道散热机构的LED摩托车灯,包括灯罩(1),其特征在于,所述的灯罩(1)下部通过可拆卸结构(2)连接有安装座(3),所述的灯罩(1)和安装座(3)拼合后两者之间形成灯腔(4),所述安装座(3)上通过弹性缓震机构(5)连接有减震垫(6),所述的减震垫(6)上设有基板(7),所述的基板(7)将灯腔(4)分隔成上腔室(8)和下腔室(9),且基板(7)位于上腔室(8)的一侧设有灯体(1a),且当弹性缓震机构(5)压缩时,所述的上腔室(8)与下腔室(9)相通,所述的下腔室(9)内设有与灯罩(1)外部相连通的多通道散热机构(10)。
2.根据权利要求1所述的具有多通道散热机构的LED摩托车灯,其特征在于,所述的多通道散热机构(10)包括在减震垫(6)的厚度方向相贯穿的散热通道(11),所述的散热通道(11)数量为四个且周向均匀分布,且每个相邻的散热通道(11)分别被设置在减震垫(6)上的定位筋(12)周向隔断,所述的安装座(3)上开设有与散热通道(11)相连通的散热孔(13)。
3.根据权利要求2所述的具有多通道散热机构的LED摩托车灯,其特征在于,所述的安装座(3)上设有能够与定位筋(12)相互定位且能够供定位筋(12)经弹性缓震机构(5)的驱动往复移动的周向定位结构(14)。
4.根据权利要求3所述的具有多通道散热机构的LED摩托车灯,其特征在于,所述的周向定位结构(14)包括周向排列的若干弧形定位板(15),所述的定位筋(12)定位于相邻的两个弧形定位板(15)之间。
5.根据权利要求4所述的具有多通道散热机构的LED摩托车灯,其特征在于,所述的弹性缓震机构(5)包括设置在安装座(3)中部的弹性柱体(16),所述的减震垫(6)底部开有能够与弹性柱体(16)相配合的插孔(17)。
6.根据权利要求5所述的具有多通道散热机构的LED摩托车灯,其特征在于,所述的弹性柱体(16)上套设有与插孔(17)底部相抵靠,并使减震垫(6)保持向上运动趋势的弹簧体。
7.根据权利要求2所述的具有多通道散热机构的LED摩托车灯,其特征在于,所述的减震垫(6)底部沿水平方向开有半球型导流槽(18),且所述的减震垫(6)在竖直方向开有若干与半球型导流槽(18)相连通的第一导流孔(19),所述的下腔室(9)与第一导流孔(19)相连通。
8.根据权利要求7所述的具有多通道散热机构的LED摩托车灯,其特征在于,所述的基板(7)上开设有与第一导流孔(19)对应设置的第二导流孔(20),所述的上腔室(8)通过第二导流孔(20)与下腔室(9)相连通。
9.根据权利要求2所述的具有多通道散热机构的LED摩托车灯,其特征在于,所述的散热孔(13)倾斜设置,且位于下腔室(9)一端的高度高于位于安装座(3)一端的高度。
10.根据权利要求1所述的具有多通道散热机构的LED摩托车灯,其特征在于,所述的可拆卸结构(2)包括设置在灯罩(1)两侧的扣体(21),所述的安装座(3)上设有能够与扣体(21)相扣合的卡扣座(22)。
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