[实用新型]定轴式变速箱的输出轴总成

说明书

技术领域

本实用新型属于一种工程机械配件，具体地说，尤其涉及一种定轴式变速箱的输出轴总成。

背景技术

目前，国产3吨装载机变速器，大多采用定轴式动力换挡变速箱和单涡轮液力变矩器，变矩器输出的扭矩经传动轴传递到变速箱输入轴，经变速箱输出轴传递到驱动桥，驱动车轮实现整机行驶。由于装载机作业工况比较恶劣，整机作业时的振动、冲击载荷会降低变速箱输出法兰与传动轴联接的可靠性，导致输出轴总成的轴承损坏、输出轴磨损及油封漏油等故障，使整机无法正常工作，影响用户的使用需求。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种定轴式变速箱的输出轴总成，以克服现有技术中整机作业时的振动、冲击载荷会降低变速箱输出法兰与传动轴联接的可靠性，导致整机无法正常工作的缺陷。

本实用新型是采用以下技术方案实现的：一种定轴式变速箱的输出轴总成，包括前输出法兰、后端盖、箱体、输出轴、输出轴齿轮和后输出法兰，所述输出轴齿轮设在输出轴上，所述前输出法兰和所述后输出法兰分别固定在输出轴的两端，所述输出轴上设有支撑输出轴齿轮的角接触球轴承。

所述前输出法兰和所述后输出法兰分别通过螺栓和防松垫圈固定在输出轴的两端。

所述前输出法兰、后输出法兰和后端盖之间采用氟橡胶密封圈和丁腈橡胶密封圈双密封圈结构。

所述前输出法兰、后输出法兰上设有台阶结构。

所述后端盖与箱体间采用O型圈密封。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型输出轴总成整体抗动载荷冲击能力更好，密封可靠性更高，综合使用成本更低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A部放大图；

图3是本实用新型的前输出法兰的结构示意图；

图中：1、前输出法兰；2、后端盖；3、箱体；4、角接触球轴承；5、输出轴；6、输出轴齿轮；7、后输出法兰；8、氟橡胶密封圈；9、丁腈橡胶密封圈；10、螺栓；11、O型圈；12、台阶结构。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种定轴式变速箱的输出轴总成，包括前输出法兰1、后端盖2、箱体3、输出轴5、输出轴齿轮6和后输出法兰7，所述输出轴齿轮6设在输出轴5上，所述前输出法兰1和所述后输出法兰7分别固定在输出轴5的两端，所述输出轴5上设有支撑输出轴齿轮6的角接触球轴承4，角接触球轴承4具备承受轴向力的能力，提高输出轴5可靠性。

前输出法兰1和后输出法兰7分别使用两个防松垫圈和10.9级螺栓10锁固在输出轴5的两端，锁固可靠性高，零件通用性好。

前输出法兰1、后输出法兰7和后端盖2之间采用氟橡胶密封圈8和丁腈橡胶密封圈9双密封圈结构，提高密封可靠性，降低成本。其中氟橡胶密封圈8主要起封油作用，丁腈橡胶密封圈9起防尘作用。

如图2所示，后端盖2与箱体3间采用O型圈11密封，此结构在装载机驱动桥上批量应用，可靠性高，且相比密封垫密封具有结构简单、成本低的优点。

如图3所示，前输出法兰1、后输出法兰7结构一致，并且设有台阶结构12，台阶结构12用于防止螺栓10装配时转动，提高了法兰与螺栓10装配的方便性，零件通用性好。