[实用新型]喷液拖把的拼接式杆体结构有效

专利信息
申请号: 201720092530.2 申请日: 2017-01-22
公开(公告)号: CN207202839U 公开(公告)日: 2018-04-10
发明(设计)人: 朱雪林;盛栋良;李敬 申请(专利权)人: 嘉兴杰创智能电器有限公司
主分类号: A47L13/22 分类号: A47L13/22;A47L13/42
代理公司: 浙江永鼎律师事务所33233 代理人: 陆永强
地址: 314000 浙江省嘉兴市秀洲区洪*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 拖把 拼接 式杆体 结构
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及清洁用品技术领域,尤其是涉及一种喷液拖把的拼接式杆体结构。

背景技术

目前的喷液拖把采用的技术方案是,在拖把杆上安装喷水系统,而喷液动作的操作机构是在拖把杆的端部设置扳手,通过扳动扳手来实现喷水动作,现有的喷液拖把的扳手和喷水机构之间通常设置在一整根拖把杆内,在运输方面带来了很多不便,而且传统的喷液拖把操作机构与喷水机构之间动力传动性差,操作不便捷。

为了解决现有技术存在的问题,人们进行了长期的探索,提出了各式各样的解决方案。例如,中国专利文献公开了一种可分离拖把杆的拖把[申请号:201220236212.6],该可分离拖把的杆件分为上拖把杆和下拖把杆,并通过连接机构可拆卸连接,组合成一长度适合使用的拖把杆,其长度符合人机工程学要求。相对应的,上拖把杆和下拖把杆可从连接机构处分离,上拖把杆可被固定在设置在下拖把杆上的上拖把杆存放固定机构件上。

上述方案在一定程度上解决了现有技术运输不便的问题,但是该方案依然没有解决现有喷液拖把动力传动性差,操作不便捷的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种结构简单,动力传动性好,操作便捷且便于运输的喷液拖把的拼接式杆体结构。

为达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:本喷液拖把的拼接式杆体结构,包括上杆体和下杆体,所述的上杆体和下杆体之间设有能使两者对接或分离的杆体连接结构,所述的上杆体内穿设有上内杆,所述的下杆体内穿设有下内杆,所述的上杆体与上内杆之间设有能带动上内杆轴向移动的控制机构,所述的下杆体与下内杆之间设有能使轴向向下移动后的下内杆复位的弹性复位机构,当杆体连接结构将上杆体和下杆体对接后所述的上内杆和下内杆能相互传动。上杆体和下杆体通过杆体连接结构对接或分离,减小了拖把在运输途中的长度,更便于运输,且在两者拼接后上杆体通过控制机构来使上内杆按压下内杆实现喷液,当上内杆按压后弹性复位机构能够使下内杆轴向向上移动而实现复位,控制机构和弹性复位机构使得本结构传动稳定,操作便捷。

在上述的喷液拖把的拼接式杆体结构中,所述的下杆体下端侧部开有操作孔,在下杆体内设有横向设置的操作体,所述的操作体一端穿出操作孔,所述的下内杆与操作体相连。

在上述的喷液拖把的拼接式杆体结构中,所述的操作孔为沿着下杆体轴向延伸的长型孔,所述的操作体穿设于操作孔时操作体与操作孔长度方向留有行程空间。操作孔长度方向的形成空间使得当操作体经下内杆轴向向下移动时,操作体经下内杆作用后的摆动更加顺利,传动后更加稳定。

在上述的喷液拖把的拼接式杆体结构中,所述的弹性复位机构包括设置在下杆体内的弹簧,所述的弹簧下端作用在下杆体上,上端作用在操作体下部,所述的下内杆下端作用在操作体上部。

在上述的喷液拖把的拼接式杆体结构中,弹性复位机构包括设置在下内杆下方的内嵌式喷液机构,所述的内嵌式喷液机构包括阀芯弹簧和按压部,按压部与下内杆相抵靠且当下内杆向下位移时,所述的内嵌式喷液机构出液并且所述的下内杆具有向上运动趋势。

在上述的喷液拖把的拼接式杆体结构中,所述的下杆体内设有呈筒状的弹簧座,所述的操作体上设有弹簧孔,所述的弹簧一端设置在弹簧座内,另一端设置在弹簧孔内。将弹簧设置在弹簧座内使得下内杆在复位过程中弹簧对下内杆的作用力分布的更加均匀。

在上述的喷液拖把的拼接式杆体结构中,所述的操作体与下内杆接触的一端具有弧形面。设置弧形面提高了操作体转动的稳定性。

在上述的喷液拖把的拼接式杆体结构中,所述的控制机构包括扳机,所述的扳机内端位于上杆体内,外端位于上杆体外,所述的扳机中部与上杆体转动连接,所述的扳机内端与上内杆相连且当扳机摆动时能带动上内杆轴向移动。扣动扳机即可带动上内杆轴向移动从而使上内杆推动下内杆轴向移动实现操作体的活动,操作便捷。

在上述的喷液拖把的拼接式杆体结构中,所述的上内杆下端与下内杆上端之间设有当上杆体和下杆体对接后能使上内杆与下内杆稳定传动的防护结构。

在上述的喷液拖把的拼接式杆体结构中,所述的防护结构包括设置在上杆体下端和/或下杆体上端内的内管体,所述的上内杆下端与下内杆上端均位于内管体内且上内杆下端与下内杆上端相互抵靠,所述的上内杆下端和/或下内杆上端与内管体内壁之间分别设有径向凸环。上内杆与下内杆有部分通过径向凸环设置在内管体内提高了拼接后上内杆下端与下内杆上端两者相抵靠时的提高了传动稳定性增强了连接后的结构强度。

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