[实用新型]接触网悬挂状态检测装置双路激光光源模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及接触网悬挂状态检测技术技术领域，尤其涉及一种接触网悬挂状态检测装置双路激光光源模块。

背景技术

随着国内铁路的不断发展，电气化铁路占全国路网的50％以上，承载70％以上的铁路运输总量，接触网是向电力机车供电的输电线路，通常悬空架设在铁路上方，因此对接触网零部件状态的检测识别显得尤为重要，直接影响了电气化铁道的运输能力。本专利涉及的接触网悬挂状态检测简称4C，通过双路激光光源与视觉相机的配合，形成一种非接触式的检测装置对接触网部件进行状态识别，自动检测预警。接触网检测双路激光光源模块主要由两个激光器和控制电路板组成，这两部分为发热器件，尤其激光器是高散热器件，所以该系统还配有由风扇，散热片，热沉，制冷片等组成的散热系统；由于为车载检测系统，暴露于外部，所以还配有防水结构。

现有技术存在以下几点问题：

1.由于长期置于户外，环境恶劣，不能保证绝对的防尘，防水，防护等级不高。

2.光纤头置于外部，直接进行插拔光纤，既不密封，又不利于保护光纤头。

实用新型内容

鉴于上述的分析，本实用新型旨在提供一种接触网悬挂状态检测装置双路激光光源模块，用以解决现有激光光源模块防尘，防水效果较差、光纤头保护不力的问题。

本实用新型的目的主要是通过以下技术方案实现的：

一种接触网悬挂状态检测装置双路激光光源模块，该接触网悬挂状态检测装置双路激光光源模块包括上半部分和下半部分；上半部分包括：紫铜热管、散热片、风扇；下半部分包括：激光器、热沉、制冷片、电路板；

激光器共2个，并排设置在下半部分的前端，并与热沉通过螺钉固连；热沉与一体机壳通过螺钉固连；制冷片共6个，紧密排列为前后两排，每排3个，且设置在热沉和一体机壳之间，并被二者压紧；电路板安装在激光器的后面，并通过螺钉与一体机壳固连；

风扇共3个，并排安装在上半部分的后端，并通过螺钉与风扇架固连；散热片贯穿上半部分，并与一体机壳通过螺钉固连；风扇架与散热片通过螺钉固连。

一体机壳的主体为长方体，且其与散热片之间设有沟槽，紫铜热管安装在沟槽内。

一体机壳的前端的外侧，通过螺钉安装有光纤密封块，光纤密封块与一体机壳相邻的一面设有沟槽，沟槽中装有光纤密封块密封圈。

接触网悬挂状态检测装置双路激光光源模块的底部设有一体机壳-座，一体机壳-座为长方形，且四角设有安装孔；

四个安装孔的圆心形成长方形，且边长为182mm×214.3mm；

每个安装孔的直径为25mm；

一体机壳-座的尺寸为214mm×252.3mm。

一体机壳-座与一体机壳通过螺钉固连，且一体机壳与一体机壳-座接触的位置设有沟槽，沟槽中装有一体机壳密封圈。

散热片的底面与一体机壳接触的位置，设有方形环槽，方形环槽中装有散热片密封圈。

每个激光器分别与一个光纤锁紧接头连接，且光纤锁紧接头穿出一体机壳，并穿过光纤密封块；

两个光纤锁紧接头的轴线之间的距离为48.5mm，右侧的光纤锁紧接头的轴线与一体机壳-座的最右端之间的距离为72.4mm；每个光纤锁紧接头的轴线与一体机壳-座的底面之间的距离为21.4mm。

一体机壳和一体机壳-座安装形成机壳整体，且机壳整体上通过螺钉安装有防水罩；

安装孔的下面均设有减震器，减震器为环形，且通过螺钉与一体机壳-座固连；

一体机壳的后端面的左侧通过螺钉安装有输入航插。

接触网悬挂状态检测装置双路激光光源模块的主体的高度为103.5mm，宽度为144mm。

本实用新型有益效果如下：

1.本实用新型通过散热片与一体机壳之间的密封，实现了激光防护等级IP65等级，可以完全防止粉尘进入及可用水冲洗无任何伤害。

2.本实用新型通过光纤锁紧接头和光纤密封块的设计，实现了光纤插拔操作方便，安全可靠。

3.本实用新型通过散热系统的设计，使得激光光源功耗低，使用寿命长。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分的特征和优点从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本实用新型的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件。