[实用新型]一种新能源汽车动力电池的夹持总成有效
申请号: | 201720092267.7 | 申请日: | 2017-01-22 |
公开(公告)号: | CN206406900U | 公开(公告)日: | 2017-08-15 |
发明(设计)人: | 吴斌;宋晓涛 | 申请(专利权)人: | 上海永乾机电有限公司 |
主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06 |
代理公司: | 上海开祺知识产权代理有限公司31114 | 代理人: | 竺明 |
地址: | 201804 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 动力电池 夹持 总成 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车装配领域,特别涉及新能源汽车动力电池的夹持总成。
背景技术
随着新能源汽车产业的快速发展,进而延伸新能源汽车动力电池需求的持续高速扩充。数据显示,中国是世界上最大的锂电池的制造国,也是世界第二大生产国和出口国。并且按照市场份额计算,中国锂电池已经占到世界市场份额的40%以上,并且这一速度还在提升,目前我国的锂电池增长速度大概保持在10%左右,今年中国锂电池行业的产值预计将达到3530亿,因此新能源汽车动力电池装配智能化已成为新能源汽车装配线可持续发展的关键。
2、传统的新能源汽车动力电池装配完全靠繁重的人工体力劳动来执行,不但装配速度缓慢,进度效率底下,而且操作繁杂,对位困难,使用非常不便,笨重,安全隐患时常发生,管理和装配成本居高不下;
3、新能源汽车产品的多样化导致新能源汽车动力电池的多样化,形成新能源汽车动力电池夹持的多样化,促进多种电池夹持机构的产生,有碍于标准化管理及更换夹持机构的效能浪费。
发明内容
本实用新型的目的在于设计一种新能源汽车动力电池的夹持总成,解决繁重的人工搬运装配,促进新能源汽车动力电池装配的智能化水平,降低消耗,增强生产力;解决不同规格型号新能源汽车动力电池的装配。
提升汽车仪表台装配可操作性,降低消耗,增强生产力;同时可以适应不同规格型号仪表台的装配;而且,杜绝了汽车仪表台装配安全隐患的产生。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种新能源汽车动力电池的夹持总成,其包括,基础框架,包括,两块基板,呈L形,排列设置,且其弯折部向两侧设置;两块基板前端面对称凸设一定位柱;一基板连接板,呈倒U形,其两端竖直连接于所述两块基板的上端面中部,基板连接板中部设通孔;线性滑台,设置于所述基础框架两块基板之间,线性滑台通过若干连接杆连接于两侧的两块基板;线性滑台上部滑设一滑块;线性滑台侧面前后设位置传感器;两滚动平台,分别设置于所述基础框架两块基板相对侧的上端面前部、沿基板长度方向设置;可移动吸附装置,包括,基板,设置于所述线性滑台上的滑块,随滑块移动;基板呈L形,其上端面前端凸设支撑板,支撑板两侧各设一通孔;吸盘固定板,其背面两侧各设一导杆,并以此插设于所述基板支撑板两侧的通孔,导杆外端部通过一连杆连接;若干真空吸盘,沿吸盘固定板长度方向设置于所述吸盘固定板前面;油压缓冲器,设置于所述吸盘固定板上、吸盘旁侧;压力传感器,设置于所述吸盘固定板背面与基板支撑板之间;两可调导向定位机构,分别设置于所述基础框架两块基板的弯折部,所述可调导向定位机构包括,滑轨及其上滑块,滑轨设置于所述基板弯折部,与弯折部轴线平行设置,并位于所述滚动平台外侧;导向块,设置于所述滑块上,导向块顶面设导向轮;夹持装置,包括,驱动气缸,设置于所述线性滑台前部上方,其缸体通过气缸固定座连接于所述基础框架基板连接板中部通孔上方,驱动气缸活塞杆与线性滑台轴线垂直;夹持板,其上端面连接于所述驱动气缸活塞杆端部;防护垫,设置于所述夹持板下端面;旋转机构,包括,吊臂,其上端连接于主机,下端设一固定板;轴承座及轴承,轴承座设置于所述吊臂下端固定板下;转轴,设置于所述轴承内,其一端插设于所述基础框架基板连接板的中部通孔;旋转气缸,其缸体上端通过一连接板连接于所述吊臂上部,其活塞杆端部通过一连接件连接所述基础框架基板连接板一侧;操作控制器,通过一固定框架连接于所述基础框架基板连接板。
进一步,还设有导向机构,包括,两个导向基座,分别相对设置于所述两滚动平台外侧的基板上;至少一导向轮,设置于所述导向基座上,导向轮轴线与滚动平台轴向垂直。
优选的,所述导向基座为L形,其一侧面固定于基板上,另一侧面上端设导向轮。
优选的,所述导向基座为L形,其一侧面固定于基板上,所述导向轮固定于一固定板的上端,固定板固定于导向基座的另一侧面,且固定板与该导向基座另一侧面之间设缓冲垫片。
优选的,所述滚动平台为设有滚珠或滚轮的条状滚道。
又,所述旋转机构吊臂上端设有与主机连接的连接法兰。
优选的,所述气缸固定座为U形,一侧面连接于所述驱动气缸缸体,另一侧面连接于所述基础框架基板连接板。
优选的,所述基础框架基板连接板上部气缸固定座两侧各设一限位杆,该限位杆为L形,一侧连接于所述基板连接板,另一侧面位于所述旋转机构吊臂下端的固定板上方,且该侧面设限位螺栓。
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