[实用新型]车用高压电连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及连接器的技术领域，尤其是涉及一种车用高压电连接器。

背景技术

国际和国内大型汽车企业都在研制电动汽车和混合动力汽车，以替代或部分替代传统的燃油、燃气汽车，缓解市场各类汽车燃油、燃气的不足。在电动汽车和混合动力汽车的各类系统中，充电换电系统起到输送电能的作用，是重要的基础性技术支撑系统；而与系统中的电池箱、配电箱、驱动电机、电机控制器相互联接的充电连接器及线束则起到了关键作用。

目前，传统的连接器，其结构并不稳定，很容易发生固定不牢固，轻易脱落的现象，另外，当操作者误操作、电缆被误拉扯超出高压插头和高压插座的锁紧力等情况下，高压插头和高压插座仍有可能因快速断开使所述信号端子失效，从而造成触电、漏电等情况发生，非常危险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种车用高压电连接器，旨在解决现有技术中，存在结构并不稳定，很容易脱落的缺陷。

本实用新型提供的一种车用高压电连接器，其包括：

插头，所述插头包括插头壳体、能够旋转地套设在所述插头壳体外侧的连接套以及设置在插头壳体中的第一连接件、第一前绝缘体和第一后绝缘体，所述第一前绝缘体和所述第一后绝缘体分别套设在所述第一连接件上；

插座，所述插座包括插座壳体以及设置在所述插座壳体内的第二连接件、第二前绝缘体和第二后绝缘体，所述第二前绝缘体和所述第二后绝缘体分别套设在所述第二连接件上，所述第二连接件与所述第一连接件相匹配；

所述连接套的内表面与所述插头壳体的外表面之间形成供所述插座的插座壳体插入的容置空间，所述插座壳体的外表面形成有外螺纹部，所述连接套的内表面形成有内螺纹部，所述外螺纹部与所述内螺纹部嵌合。

进一步地，所述连接套的内表面上凸设有用于限制所述连接套相对所述插头壳体移动的限位凸缘。

进一步地，所述第一连接件为插针，所述第二连接件具有供所述第一连接件插入的插孔。

进一步地，所述第一连接件的外表面具有外锥度，所述第二连接件的插孔内表面具有内锥度，所述外锥度大小与所述内锥度大小相同。

进一步地，所述内锥度的锥角为0.5°～5°。

进一步地，所述插头壳体的容置空间内设置有用于密封所述插头壳体与所述插座壳体之间间隙的密封垫片，所述密封垫片粘接固定于所述插头壳体。

进一步地，该车用高压电连接器还包括一防尘盖，所述防尘盖可拆除地连接在所述插座上。

进一步地，所述第一连接件和所述第二连接件均为采用铜或铜合金制成的连接件。

与现有技术对比，本实用新型提供的车用高压电连接器，具有自锁式结构，通过拧转连接套将插头与插座固定，可实现快速连接，且连接后结构稳定，不会因振动而松脱和脱落，耐电压能优异，机械寿命长，可高达上万次插拔，另外，并且产品操作简便，所需操作空间小。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的插头的立体示意图；

图2是本实用新型实施例提供的插头的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的插座的立体示意图；

图4是本实用新型实施例提供的插座的结构示意图。

主要元件符号说明

100：电连接器

1：插头 1a：容置空间

11：插头壳体111：第一接口端

112：固定凸缘

12：第一连接件121：第一定位凸缘

13：第一前绝缘体131：第一限位部

132：第二限位部

14：第一后绝缘体

15：连接套151：内螺纹部

152：限位凸缘

18：密封垫片19：限位环

2：插座

21：插座壳体211：第二接口端

212：外螺纹部

22：第二连接件221：第二定位凸缘

222：缺口

23：第二前绝缘体231：第一配合部

24：第二后绝缘体241：第二配合部

25：固定基板251：安装孔

具体实施方式