[实用新型]工业厂房综合管廊抗震支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种适用于工业厂房(如普速铁路、客运专线、城市轨道交通等机务、车辆、动车、工务、地铁车辆等检修基地运用库、检修库和其他类型的综合性库房等等)的工业厂房综合管廊抗震支架。

背景技术

随着我国铁路现代化建设的快速发展，各高速铁路、客运专线的建设也随之展开，在这些高速线路上运营的动车组将为旅客提供更为快捷方便的出行方式。动车组的整备、检查需在动车运用所专属的检查库内进行，动车运用所是用于动车组的整备(清扫、清洗、供水、排污)、停放、日常检修和突发故障的临时性检修作业的场所，是动车组的后勤保障基地。现有技术中，动车运用所中常常采用悬挂管廊结构，用于多种设备及大量的管道和电缆的连接，为动车组的日常维护提供了有力的支撑。随着管廊技术的大量应用，其弊端也逐渐凸显，尤其是抗震性能差，在地震时容易造成管线通道的弯折或塌陷，从而影响正常的维护使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种工业厂房综合管廊抗震支架，具有较好的抗震性能，结构简单。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

工业厂房综合管廊抗震支架，包括竖向设置的多个立柱，多个所述立柱呈两排设置，两排中的所述立柱一一对应，相对应的两个所述立柱之间连接有横向设置的横梁，所述横梁上挂设有轴向悬挂管廊，所述轴向悬挂管廊沿着一排所述立柱的排布方向设置，所述轴向悬挂管廊的底部与一排中的每个所述立柱之间均设置有三角形的抗震结构。

其中，所述抗震结构包括轴向设置于所述立柱的内侧的轴向抗震杆，连接于所述轴向抗震杆的两端的第一抗震斜杆和第二抗震斜杆，所述第一抗震斜杆和所述第二抗震斜杆的端部均连接于所述轴向悬挂管廊的底部，所述轴向抗震杆、所述第一抗震斜杆及所述第二抗震斜杆围成三角形形状。

其中，所述轴向抗震杆的两端分别通过梁夹与所述立柱的两侧连接。

其中，所述第一抗震斜杆和所述第二抗震斜杆均与所述轴向悬挂管廊栓接。

其中，所述第一抗震斜杆和所述第二抗震斜杆的长度相同，所述轴向抗震杆、所述第一抗震斜杆及所述第二抗震斜杆围成的三角形为等腰三角形。

其中，所述轴向抗震杆分别与所述第一抗震斜杆、所述第二抗震斜杆通过栓接方式连接。

其中，所述轴向悬挂管廊包括轴向跨设于多个所述横梁上的悬挂顶架，所述悬挂顶架的两侧分别沿其长度方向间隔设置有若干个竖杆，所述悬挂顶架的两侧的所述竖杆一一对应，相对应的两个所述竖杆之间设置有至少一个支撑横杆，所述第一抗震斜杆及所述第二抗震斜杆均连接于其中一个所述支撑横杆。

其中，所述第一抗震斜杆及所述第二抗震斜杆均连接于位于底层的所述支撑横杆的两侧。

其中，所述悬挂顶架包括两个轴向主杆，两个所述轴向主杆并排间隔设置，两个所述轴向主杆之间设置有若干个顶部横杆，一个所述顶部横杆的两端分别连接两个对应设置的所述竖杆的顶端。

其中，同一侧的相邻四个所述竖杆为一组，每一组中位于中间的两个所述竖杆的底端之间连接有轴向辅助杆，每一组中位于外侧的所述竖杆的顶端与相邻的所述竖杆的底端通过斜杆连接。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的工业厂房综合管廊抗震支架，通过在轴向悬挂管廊的底部与一排中的每个立柱之间均设置有三角形的抗震结构，从而可以有效加强轴向悬挂管廊的抗震性能，能够预防其在受到一定程度的震动时折弯或塌陷，且三角形的结构稳定性好，有助于提升抗震的强度。

附图说明

图1是本实用新型的工业厂房综合管廊抗震支架的正面结构示意图；

图2是图1中的工业厂房综合管廊抗震支架的俯视结构示意图；

图3是图2中的工业厂房综合管廊抗震支架在I处的局部放大结构示意图；

图4是图1中的工业厂房综合管廊抗震支架的端面结构示意图。

图中：1-立柱；2-轴向主杆；3-轴向辅助杆；4-竖杆；5-斜杆；6-抗震结构；7-顶部横杆；8-横梁；9-支撑横杆；

61-轴向抗震杆；62-第一抗震斜杆；63-第二抗震斜杆；64-梁夹。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1至4所示，工业厂房综合管廊抗震支架，包括竖向设置的多个立柱1，多个立柱1呈两排设置，两排中的立柱1一一对应，相对应的两个立柱1之间连接有横向设置的横梁8，横梁8上挂设有轴向悬挂管廊，轴向悬挂管廊沿着一排立柱1的排布方向设置。