[实用新型]弹性极柱和浮动电连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车的充电领域，特别是涉及一种可提高为电动汽车的电池充电时接触效果的弹性极柱，以及采用该弹性极柱的浮动电连接器。

背景技术

现有电动汽车的电池安装方式一般分为固定式和可换式，其中固定式的电池一般固定在汽车上，充电时直接以汽车作为充电对象。而可换式的电池一般采用活动安装的方式，电池可以随时取下，以进行更换或充电，在更换或充电完毕后，再安装到车体上。

在电池充电时，需要通过相应的电连接器与外部电源进行连接，在充电过程中，电连接器需要始终保持与电池的接触。现有的充电插头都是采用固定结构，本身没有活动调节量，一旦电池移动或晃动，则有可能导致充电接触点离开，从而导致充电中断。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种可提高为电动汽车的电池充电时接触效果的弹性极柱，以在电池充电过程中能够始终保持良好的电接触。

特别地，本实用新型一个实施方式提供的弹性极柱，包括：

柱体，具有电接触端和接线端，所述电接触端用于与其它电连接端接触形成电连接，所述接线端用于与电源线缆连接，在所述电接触端和/或接线端设有限位件，用于将所述柱体限位安装在极柱安装座上；

弹性件，套在所述柱体的外表面，位于所述电接触端和接线端之间，所述弹性件与所述限位件配合以将柱体浮动安装在极柱安装座上。

在本实用新型的一个实施方式中，所述限位件包括卡环，所述柱体的电接触端和/或接线端具有供所述卡环嵌入的凹槽，嵌入凹槽的所述卡环外径大于所述柱体的外径以将所述弹性件限位在所述柱体上。

在本实用新型的一个实施方式中，所述极柱为高压极柱，所述高压极柱的电接触端的直径大于所述接线端的直径，所述卡环设置在所述高压极柱接线端的端部，所述弹性件被挤压固定在所述电接触端与卡环之间的柱体上。

在本实用新型的一个实施方式中，所述极柱为低压极柱，所述低压极柱的电接触端和接线端的端部均设有卡环，所述弹性件被挤压固定在两端的卡环之间。

在本实用新型的一个实施方式中，所述弹性件为弹簧。

在本实用新型的一个实施方式中，所述接线端具有沿柱体的轴心线凹进的卡线槽，所述卡线槽用于安装电源线缆。

本实用新型的一个实施方式公开一种浮动电连接器，包括：

底板，用于提供安装基座；

浮动板，通过弹性件安装在所述底板上；

极柱安装座，固定安装在所述浮动板上，具有贯穿所述安装座的极柱安装孔；

还包括前述的弹性极柱，所述弹性极柱穿过所述极柱安装孔，并通过限位件限位安装在该安装孔上。

在本实用新型的一个实施方式中，所述弹性极柱中的高压极柱通过高压安装孔安装在所述极柱安装板上，所述限位件设置在位于所述高压安装孔外侧的接线端，所述弹性件位于高压安装孔内，所述高压极柱通过所述弹性件和限位件限位安装在所述极柱安装板上。

在本实用新型的一个实施方式中，所述弹性极柱中的低压极柱通过低压安装孔安装在所述极柱安装座上，所述限位件为两个，分别设置在位于安装孔外侧的接线端的端部以及位于安装孔内的电接触端的端部。

在本实用新型的一个实施方式中，所述底板、浮动板与所述极柱安装板的对应位置处分别设有底板安装口和浮动板安装口，用于供弹性极柱的接线端穿过。

实用新型的柱体活动安装在指定部件上，并通过卡入环形凹槽的固定件限制其不能脱离安装位置，同时，弹簧可以在指定部件的配合下，始终对柱体施加一个维持当前状态的弹力。当柱体与待充电电池的充电插孔接触时，可以在受力时回缩，在减少硬性碰撞的同时，还保持良好的接触效果。

附图说明

图1是根据本实用新型一个实施方式的弹性极柱结构示意图；

图2是本实用新型一个实施方式的高压极柱结构示意图；

图3是本实用新型一个实施方式的低压极柱结构示意图；

图4是本实用新型一个实施方式的浮动电连接器结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一个实施方式的弹性极柱40一般性地包括柱体41和弹簧42。

该柱体41一端为与电池接触的电接触端411，另一端为与电源供电线连接的接线端412，在柱体41的端部外表面设置有环形凹槽413。其中，接触端411可以设置成平面形状，以提高接触面积。而环形凹槽413可以用于安装限位件，使弹性极柱40限位安装在极柱安装座50上。