[实用新型]一种可拆卸式联轴节保护罩有效
申请号: | 201720091232.1 | 申请日: | 2017-01-23 |
公开(公告)号: | CN206449133U | 公开(公告)日: | 2017-08-29 |
发明(设计)人: | 曹奔;张成友;马杰 | 申请(专利权)人: | 江南造船(集团)有限责任公司 |
主分类号: | F16D3/84 | 分类号: | F16D3/84 |
代理公司: | 上海光华专利事务所31219 | 代理人: | 王华英 |
地址: | 201913 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可拆卸 联轴节 护罩 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种机械零部件的保护罩,特别是涉及一种可拆卸式联轴节保护罩。
背景技术
随着社会的不断进步及航运业的不断发展,安全问题越来越受到人们的重视。目前船上使用的压缩机和马达,通过联轴节连接成整体。压缩机和马达运转时,联轴节会高速运转。为保护联轴节不被外界物体砸坏,并将操作人员与联轴节部件隔离开,从而使人体任何部位都不能直接进入可能引起机械伤害的危险区域,故所有联轴节都需要安装保护罩以实现上述功能。
市场上常见的有封闭式保护罩、网状结构等,一般多为固定式。目前船上使用的联轴节基本都是设备厂家随设备一起供货的较为规则、针对特殊形状设计制造的保护罩,仅仅适用于其供应的设备,对其他厂家设备无法使用。
鉴于市面上的联轴节保护罩都不具有通用性,故如果使用不同厂家的压缩机和马达,则需要根据压缩机和马达的特性及实际使用环境单独设计联轴节保护罩。例如针对35000m3液化气船蒸发器压缩机及其马达的联轴节设计制造,压缩机和马达安装在油分离器上,同时还有连接管路等,需要单独设计保护罩。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种可拆卸式联轴节保护罩,用于解决现有技术中联轴节保护罩不具有通用性、安装时需要焊接不能实现快装快卸的问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种可拆卸式联轴节保护罩,联轴节用于连接压缩机和马达,其特征在于,所述可拆卸式联轴节保护罩至少包括:罩面、三根支脚、连接件,所述三根支脚的上端与所述罩面的下端相连接,其中两根支脚位于所述罩面的一侧,其下端分别设置有开口向下的第一卡槽,用于卡接在马达的基座上,另一根支脚位于所述罩面的另一侧,其下端与所述连接件的一端可拆卸连接,所述连接件的另一端设置有开口朝向水平方向的第二卡槽,用于卡接在压缩机的基座上。
优选地,所述罩面的下端还连接有一连接板,所述连接板的板面水平放置,其板面上开有连接孔,用于与位于联轴节附近的机构相连接。
优选地,所述连接孔为椭圆形孔,通过U型螺栓与位于联轴节附近的机构相连接。
优选地,所述第一卡槽、第二卡槽的侧面均安装有螺栓,用于将所述第一卡槽以及第二卡槽与其所卡接的基座相卡紧。
优选地,所述第一卡槽为由所述支脚的下端侧面与一直角板的一端相连接而构成的矩形槽,所述第二卡槽也为矩形槽。
优选地,所述罩面为倒U型结构。
优选地,所述三根支脚中的两根位于所述罩面的一U型端侧,且间隔设置,另一根支脚位于所述罩面的另一U型端侧。
优选地,所述罩面上开有多个散热孔。
优选地,所述连接件为直角板,其一端的侧面与所述支脚的下端侧面相连接,另一端设置开口朝向水平方向的第二卡槽。
优选地,所述连接件的一端的侧面与所述支脚的下端侧面的连接方式是螺栓连接。
如上所述,本实用新型的可拆卸式联轴节保护罩,具有以下有益效果:本实用新型的可拆卸式联轴节保护罩结构简单,安装、拆卸方便,节能降噪,具有良好的通风效果,便于散热,并可通过散热孔直接检查联轴节状态,组件结构简单,原材料都可以利用车间剩余材料,无需要特殊规格的材料,能够降低成本,且能够将操作人员与联轴节部件隔离开。
附图说明
图1显示为本实用新型的可拆卸式联轴节保护罩结构示意图。
元件标号说明
1罩面
2支脚
3连接件
4第一卡槽
5第二卡槽
6连接板
7连接孔
8螺栓
9散热孔
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
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