[实用新型]一种车载电动遮阳棚与上掀门防撞控制装置有效
申请号: | 201720091226.6 | 申请日: | 2017-01-22 |
公开(公告)号: | CN206501685U | 公开(公告)日: | 2017-09-19 |
发明(设计)人: | 李宏伟;陈秀娟;杨林;朱周 | 申请(专利权)人: | 南京南汽专用车有限公司 |
主分类号: | B60J3/00 | 分类号: | B60J3/00;B60Q1/00;B60P3/025 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司32102 | 代理人: | 姚姣阳 |
地址: | 210012 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 电动 遮阳 上掀门防撞 控制 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种控制装置,特别为一种车载电动遮阳棚与上掀门防撞控制装置。
背景技术
据申请人了解,目前有一种餐车,为了售卖食物在车侧面开设了上掀门,并为了遮风挡雨上掀门侧加装了电动遮阳棚。一般车体加装电动遮阳棚在伸出或收回时,都会碰撞与上掀门;还有一些情况下,工作人忽略先关闭上掀门,因此造成电动遮阳棚伸出或收回也会与上掀门发生碰撞,造成设施损伤;同时为了夜间售卖食物,在上掀门上安装了照明灯,上掀门在关闭时操作人员无法观测到照明灯的使用状态,在闭合后还仍开着灯,不仅浪费电能,还会发热造成安全隐患。因此为确保电动遮阳棚在伸出或收回时无阻挡工作,只有保持上掀门先处于关闭状态下电动遮阳棚才能进行伸出或收回,同时为了防止上掀门在关闭后无法正确判断上掀门照明灯的使用状态,本人开发了一种车载电动遮阳棚防撞电路,该防撞电路中直流电简称DC,该防撞电路能有效的避免电动遮阳棚伸出或收回时发生碰撞,同时能避免在闭合上掀门后上掀门上的照明灯依然处于开启状态。
发明内容
本实用新型的目的在于:针对上述现有技术存在的问题,提供一种车载电动遮阳棚与上掀门防撞控制置,不但安全,可靠性好,方便实用,成本低廉,同时也进一步提升了现有技术的安全控制方式。
为了达到以上目的,本实用新型的一种车载电动遮阳棚与上掀门防撞控制装置,所述电动遮阳棚位于上掀门上部,电动遮阳棚打开部分与上掀门触接,其控制装置含有电动遮阳棚与上掀门防撞控制电路,包括DC12V电源、总电源开关S1、总电源直流接触器KM3、总电源信号灯HL3、伸出限位开关S5、收回限位开关S6、三档拨动开关S2、伸出直流接触器KM1、收回直流接触器KM2、直流电机、上掀门灯控开关S4、直流照明灯、保险丝,防撞控制电路包括直流12V输入支路、总电源信号灯支路、遮阳棚工作支路、电机工作支路、上掀门照明支路,在直流12V输入支路上分别并联总电源信号灯支路、遮阳棚工作支路、电机工作支路、上掀门照明支路,其特征在于:任意左、右端上掀门与车体咬合处安装一个上掀门限位开关S3,上掀门关闭到位后,上掀门限位开关S3与车体形成触动连接;所述防撞控制电路中:遮阳棚工作支路输入端串联一个上掀门限位开关S3的常开触点,当关闭上掀门同时触动上掀门限位开关S3闭合,构成遮阳棚与上掀门防撞控制电路;上掀门照明支路输入端串联一个上掀门限位开关S3的常闭触点。
进一步地,所述上掀门限位开关S3包括一组常开触点和一组常闭触点;当上掀门开启时,上掀门限位开关S3限位触点失去压力,触点复位,常开触点断开,遮阳棚工作支路失电,常闭触点闭合,上掀门照明支路得电;上掀门闭合到位后上掀门限位开关S3的限位触点受到压力,常开触点闭合,遮阳棚工作支路得电,常闭触点断开,上掀门照明支路失电。
进一步地,所述直流12V输入支路包括一个DC12V电源、一个总电源保险丝F1、一个总电源开关S1和总电源直流接触器KM3线圈,总电源保险丝F1下端接总电源直流接触器KM3的常开触点并输出供电;所述总电源信号灯支路包括一个总电源信号灯保险丝F2、一个总电源信号灯HL3;所述遮阳棚工作支路包括一个控制保险丝F3,且控制保险丝F3串联上掀门限位开关S3的常开触点和三档拨动开关S2的公共端,所述遮阳棚工作支路分为遮阳棚伸出控制支路和遮阳棚收回控制支路,遮阳棚伸出控制支路由一个伸出直流接触器KM1线圈和一个伸出限位常闭开关S5串联组成,遮阳棚收回控制支路由一个收回直流接触器KM2线圈和一个收回限位常闭开关S6串联组成,所述三档拨动开关S2分为档位1、2、3,档位1为遮阳棚伸出档,档位2为空档,档位3为遮阳棚收回档,三档拨动开关S2的两个常开端分别并联遮阳棚伸出控制支路和遮阳棚收回控制支路。
进一步地,所述上掀门照明支路包括一个照明保险丝F5、上掀门限位开关S3和一个上掀门灯控开关S4,上掀门照明支路输入端依次串联一个照明保险丝F5、一个上掀门限位开关S3的常闭触点和一个上掀门灯控开关S4,上掀门灯控开关S4输出端并联四个照明灯。
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