[实用新型]新型液压缸缸底结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，尤其涉及一种新型液压缸缸底结构。

背景技术

自卸车液压缸的缸底有采用组合安装的结构，在原先的缸底结构(如图4所示)中有着若干缺点：一是限位键与缸底只有连接，限位键和缸底的连接处容易留下缝隙，致使整个缸底的密封只有密封圈一处，容易造成泄漏；二是限位键整体加工完毕后切割为三等份，加工工艺复杂，同时在限位键上的螺栓孔和缸底上的螺栓孔定位容易产生误差造成装配不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种加工简便、容易安装，且有着更好密封效果的新型液压缸缸底结构。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：新型液压缸缸底结构，包括缸体，所述缸体底部安装有缸底，所述缸体内设有在所述缸底外侧的限位装置；所述缸底或所述缸体在两者的配合面上设有密封装置。

作为优选的技术方案，所述限位装置包括设置在所述缸体内侧面且在所述缸底外侧的限位键槽，所述限位键槽内设有限位键，所述缸底外侧面设有与所述限位键对应的限位凹槽，所述缸底外侧面安装有对应限位键的限位螺栓。

作为优选的技术方案，所述限位螺栓至少设置两个。

作为优选的技术方案，所述限位键为一个开环的环状结构，所述限位键设有位于内圆面两边且分别与所述限位螺栓和所述限位凹槽接触的斜面。

作为优选的技术方案，所述密封装置包括设置在所述缸底或所述缸体在两者配合的面上的密封凹槽，所述密封凹槽内安装有密封圈。

由于采用了上述技术方案，新型液压缸缸底结构，包括缸体，所述缸体底部安装有缸底，所述缸体内设有在缸底外侧的限位装置；所述缸底或所述缸体在两者的配合面上设有密封装置；本实用新型所述限位键加工更简单，只需开一口即可使用，限位键上设有与所述限位螺栓和所述限位凹槽接触的斜面，使用时产生挤压效果，密封性能更好，省去了螺栓在限位键上的装配，定位更简单、装配更方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是本实用新型限位键的截面示意图；

图4是原液压缸缸底结构示意图；

图5是图4的左视图。

图中：1-缸体；2-缸底；3-限位装置；31-限位键槽；32-限位键；321-斜面；33-限位凹槽；34-限位螺栓；4-密封装置；41-密封凹槽；42-密封圈。

具体实施方式

下面参照附图详细描述根据本实用新型的示例性实施例。这里，需要注意的是，在附图中，将相同的附图标记赋予结构以及功能基本相同的组成部分，并且为了使说明书更加简明，省略了关于基本上相同的组成部分的冗余描述。

如图1、图2和图3所示，新型液压缸缸底结构，包括缸体1，所述缸体1底部安装有缸底2，所述缸体1内设有在所述缸底2外侧的限位装置3，所述限位装置3包括设置在所述缸体1内侧面且在所述缸底2外侧的限位键槽31，所述限位键槽31内设有限位键32，所述缸底2外侧面设有与所述限位键32对应的限位凹槽33，所述缸底2外侧面安装有对应限位键32的限位螺栓34，所述限位螺栓34至少设置两个，本实施例中所述限位螺栓34设有三个；所述限位键32为一个开环的环状结构，所述限位键32设有位于内圆面两边且分别与所述限位螺栓34和所述限位凹槽33接触的斜面321，这样所述限位螺栓34的紧固力可以有一部分用于使所述限位键32更紧密的接触在所述限位键槽31内，能起到二次防泄漏效果。

所述缸底2在所述缸底2和所述缸体1的配合面上设有密封装置4，所述密封装置4包括设置在所述缸底2在所述缸底2和所述缸体1的配合面上的密封凹槽41，所述密封凹槽41内安装有密封圈42，当然所述密封凹槽41也可以设置在所述缸体1上。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。