[实用新型]一种支脚结构

说明书

技术领域

本实用新型属于航空发动机清洗车领域，具体涉及一种支脚结构。

背景技术

某航空发动机清洗车的车体为三点轮式结构，在清洗车工作或停放时，需要将安装在车架上的支脚放下并顶紧地面，从而保证清洗车停放稳定，当清洗车被牵引转运时，需要将支脚完全收起，避免支脚与地面凸起物例如门槛、台阶、减速带等相刮碰，保证移动顺畅。现有的支脚结构存在如下缺陷：1、为避免清洗车转运过程中支脚与地面凸起物产生刮碰，需要将支脚螺杆旋转至最高点，达到完全收起状态，某清洗车车架距地面约200mm，支脚螺杆为Tr20×4螺纹，完全收起过程需要旋转手轮约50圈(200/4＝50)，工作效率较低。2、支脚螺杆总长约330mm，由于其行程较长(约200m)，造成加工要求较高的螺杆螺纹部分的长度达到240mm，占总长的73％，加工成本较高。3、在清洗车使用过程中操作人员未将支脚完全收起，会发生地面凸起物撞弯螺杆的情况发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种支脚结构，克服或减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：一种支脚结构，包括手轮、螺杆、螺套座，底座，所述螺杆一轴向末端安装有所述手轮，另一轴向末端安装有所述底座，在所述螺杆杆身上套接有所述螺套座，所述螺套座通过螺栓固定到车架上，所述螺套座包括安装座、螺套、卡圈，所述螺套通过所述卡圈与所述安装座相连，使得所述螺套与所述安装座相对转动，所述螺套与所述安装座之间设置有用于控制该螺套转动与锁止的卡销。

优选地是，所述螺套由短轴端与翻转端构成，所述安装座上设置有配合所述短轴端安装的中心孔，所述短轴端套接所述卡圈插入所述中心孔内以固定所述螺套与所述安装座。

优选地是，所述卡销沿所述螺杆径向方向设置在所述螺套与所述安装座之间，并且在所述卡销上套接有用于防止该卡销脱出的弹簧。

优选地是，在所述安装座上配合所述卡销安装的卡销定位孔设置为多个，该多个卡销定位孔沿所述中心孔轴线方向周向均布在该安装座上。

本实用新型所提供的一种支脚结构的有益效果在于，采用螺旋传动与翻转机构相结合的方法，将部分需螺杆完成的收起动作交由翻转机构完成，以减少手轮转动圈数，提高工作效率；由于螺杆行程的缩短，减小了螺杆螺纹部分的加工长度，降低加工成本；设计支脚收放定位装置，实现完全收起定位，消除安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型支脚结构的结构示意图。

附图标记：

1-手轮、2-螺杆、3-螺套座、4-底座、5-卡销、6-弹簧、31-安装座、32-螺套、33-卡圈。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图对本实用新型的支脚结构做进一步详细说明。