[实用新型]勾头调节机构及自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，尤其是一种勾头调节机构及自行车。

背景技术

自行车是人们日常生活中常见又重要的一种交通工具，但通常当把自行车轮子装配好后，其后勾头是固定不动的，前后车轮的轴心距是固定的，这样客户就不能根据自己喜好自由调整前后轮轴心距。轴心距的大小会影响到速度和舒适性之间的平衡，现有的固定式或者需要配套多款后勾头均不能很好地满足不同的使用类型。故设计出一种能随时按客户需求对车轮轴心距的大小进行调整的自行车具有实际的应用意义。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种勾头调节机构及自行车。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是勾头调节机构，包括后下叉、勾爪，所述后下叉的尾部设置有调整孔、叉口槽、锁紧耳边，所述叉口槽与所述调整孔相连通，所述锁紧耳边对称分布在所述叉口槽的两侧，且所述锁紧耳边与所述后下叉固定连接，所述锁紧耳边上装配有锁紧件；

所述勾爪包括调整杆，所述调整杆与所述连接部固定连接，所述调整杆与所述调整孔相配合。

于本实用新型一实施例中，所述锁紧耳边有若干个，呈对称状态分布在所述叉口槽的两侧，且相对称分布的两个锁紧耳边之间的距离小于或等于所述叉口槽的宽度。

于本实用新型一实施例中，所述锁紧耳边向外凸出于所述后下叉。

于本实用新型一实施例中，所述后下叉上开设有锁紧孔，所述锁紧件与所述锁紧孔相配合。

一种自行车，还包括车架，所述后下叉的个数为两个，相对应地设置在所述车架上，且均与所述车架固定连接，每个后下叉的尾部均装配有勾爪，所述勾爪的调整杆位于后下叉的调整孔内。

于本实用新型一实施例中，还包括后车轮，所述后轮与所述勾爪固定连接。

于本实用新型一实施例中，所述后车轮通过紧固件与所述勾爪固定连接，所述紧固件位于所述连接孔内。所述紧固件为锁紧螺母。

本技术方案具有以下有益效果：

通过在自行车后下叉的尾部开设带有叉口槽的调整孔，将勾爪的调整杆装入所述调整孔内，通过设置在叉口槽两侧的锁紧耳边及锁紧件将后下叉与勾爪之间锁紧。自行车后车轮与所述勾爪的连接部固定一起，从而客户可根据需要选择调整杆的插入深度来实现对前后车轮轴心距的调整，满足不同的骑行场合，提高了用户体验和骑行乐趣。

附图说明

图1是本实用新型实施例1勾爪与后下叉的爆炸图；

图2是本实用新型实施例1后下叉尾部的结构示意图；

图3是本实用新型实施例1勾爪的结构示意图。

图4是本实用新型实施例2的一种立体结构示意图；

图5是本实用新型实施例2的局部结构示意图；

1、后下叉；3、勾爪；4、紧固件；10、调整孔；11、叉口槽；12、锁紧耳边；13、锁紧孔；14、锁紧件；31、调整杆；32、连接部；33、连接孔；34、内孔；111、车架。

具体实施方式

下面结合实施例及附图1至5对本实用新型作进一步描述。

实施例1

一种勾头调节机构，包括后下叉1、勾爪3，所述后下叉1的尾部设置有调整孔10、叉口槽11、锁紧耳边12，所述叉口槽11与所述调整孔10相连通，所述锁紧耳边12对称分布在所述叉口槽11的两侧，本实施例中，所述锁紧耳边12有两对，呈相对称分布的两个锁紧耳边12之间的距离小于或等于所述叉口槽11的宽度，两对锁紧耳边12呈一定距离优选紧贴叉口槽11的两侧分布，锁紧耳边12与后下叉1之间的固定可以是焊接也可以是一体成型。所述锁紧耳边12向外凸出于所述后下叉1，所述后下叉1上开设有锁紧孔13，用于安装锁紧件14。

所述勾爪3包括调整杆31、连接部32，所述调整杆31与所述连接部32固定连接，连接方式可以是焊接也可以是螺纹连接或者焊接。调整杆31的上开设有内孔34，用于减轻重量。所述连接部32上设置有连接孔33，连接孔33用于装配自行车的后轮。客户可根据需要调整勾爪3插入后下叉1内的长度，调整好位置后将锁紧件14装配到锁紧耳边12的锁紧孔13内，从而将调整杆31锁紧在所述后下叉1内，使两者牢固固定在一起。本实施例中，所述锁紧件14为螺钉。

实施例2