[实用新型]用于增强路肩墙稳定的侧翼基础防冲加固结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种公路路肩防护技术，特别是涉及一种用于增强路肩墙稳定的侧翼基础防冲加固结构。

背景技术

水毁是山区公路主要病害类型之一，分布广泛，危害严重，水毁除直接冲毁路基和桥涵等建筑物外，还能诱发路基悬空、挡墙变形和路面开裂等次生灾 害，从而造成断道和堵车，严重影响和危害交通运输的运营，甚至直接威胁生 命财产的安全。

近年来，随着我国西部大开发的深入和国家“一带一路”战略的提出，公路建设将迎来新一轮的大发展，而公路水毁的工程治理需求也将越来越旺盛且非常急需；路肩墙作为公路路基主要支挡结构，也是公路水毁工程治理的主要防护措施，以往应用非常广泛，未来公路建设过程中必将大量应用。

由于受地形地貌条件限制，山区公路常常依山傍河而建，而沿线河流均具有山区河流水文特性，洪水汇流时间短、传递速度快和水流湍急，极易形成峰 高量大的洪水过程，对沿河路基下边坡侧蚀冲刷和淘蚀下切严重，路肩墙侧翼基础常是易受冲刷破坏的首要位置。另外，路肩墙常常修建于河床质上，其磨圆度较高，洪水期间河道砂卵石极易被湍急水流淘蚀带走，造成侧墙基础出现差异沉降变形，再加上路面重车动荷载的叠加作用，易造成路肩墙发生倾倒滑移破坏。尤其在高温、降水多的5-9月份，公路水毁常常呈现多点齐发的特点，抢险难度大且时间长，增加了工程量和费用、以及相应的断道阻车时间，给公路的建设和养护带来极大难度和巨大损失。

综合分析路肩墙结构和材料特性、水流冲刷侵蚀力、路面动荷载和破坏方式等作用，路肩墙侧翼基础是其抗冲刷侵蚀和抗滑抗倾覆的关键部位，对公路路基和路面的安全及稳定起着至关重要的作用。如何有效的避免、控制水流对路肩墙基础冲刷而造成整体或局部失稳变形破坏，来保障公路的安全畅通这一问题亦成为关注焦点。以往路肩墙往往采用常规的俯斜直背形式，在结构设计中要么考虑成本控制、就地取材和施工便利性等因素，采用浆砌石结构或抛石混凝土分层浇筑形式，表现出其整体性较差；要么处于安全因素考虑，采用钢筋混凝土结构，增大断面尺寸和基础埋深，造成工程成本太高。因此，亟需一种新型技术以应对高速水流冲刷侵蚀基础的问题，控制且减小其破坏力，增加其抗滑抗倾覆能力，提高其安全系数，降低风险，保障公路的安全畅通。

发明内容

本发明的目的就是针对现有技术的不足，提供一种通过改变局部基础结构形式而增加路肩墙的抗冲刷侵蚀性，通过优化断面结构形式提高路肩墙的整体稳定性，避免因路肩墙局部破坏而危及整段路肩墙和路基路面的安全，充分保障公路路肩墙支撑和拦挡功能的正常发挥的一种用于增强路肩墙稳定的侧翼基础防冲加固结构。

本申请是通过如下技术方案实现的：一种用于增强路肩墙稳定的侧翼基础防冲加固结构是将基座和墙体连为一个整体，将墙体直背形式改为斜面，并利用墙趾、踵 L 型梁式齿墙基础对路肩墙侧翼基础进行防冲加固。

一种用于增强路肩墙稳定的侧翼基础防冲加固结构，包括埋设于河床质内的基座，以及设立于基座上的上部墙体，所述基座包括分设于上部墙体内、外两侧的墙趾L型梁式齿墙基础和墙踵L型梁式齿墙基础，所述上部墙体的墙体外侧面为一斜面，墙体内侧面为折线面。

所述上部墙体还包括设置于上部墙体下端用以连接墙趾L型梁式齿墙基础和墙踵L型梁式齿墙基础的连接段，连接段上侧的上部墙体的墙体外侧面为一斜面，墙体内侧面为折线面。

墙踵处 L 型梁式齿墙基础设置于上部墙体下端面内侧，墙踵承压板和墙踵齿墙外侧面在同一竖直面上，并与墙体内侧面连续连接，墙踵承压板内端与墙趾承压板内端连续连接为整体。

所述墙体内侧面为下部向外突出，上部竖直布设的折线面。

在上部墙体内开设有排水孔。

所述墙趾L型梁式齿墙基础包括墙趾承压板和一体设置于墙趾承压板下方的墙趾齿墙，所述墙趾齿墙为梯形，其外侧面与上部墙体外侧面延长线重合。

所述墙踵L型梁式齿墙基础包括墙踵承压板和一体设置于墙踵承压板下方的墙踵齿墙，所述墙踵齿墙为梯形，其外侧面为竖直面。

墙趾承压板和墙踵承压板厚度一致，且保持在同一水平面上，墙趾齿墙和墙踵齿墙的顶面保持在同一平面。

沿公路延伸方向上，上部墙体上端面设有若干条沉降缝，沉降缝的间距L为10.0m，沉降缝垂直于公路行进方向，沉降缝采用沥青填充。

首尾端部的两个上部墙体及墙趾L型梁式齿墙基础和墙踵L型梁式齿墙基础采用全封闭整体浇筑而成。