[实用新型]一种船舶肋骨测量用关节臂支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及测量器具制造技术领域，特别涉及一种船舶肋骨测量用关节臂支座。

背景技术

船体肋骨是在船体结构中按肋位沿舷侧设置的骨材。起支持外板保持船体外形、保证舷侧结构强度的作用，还作为各层甲板横梁的舷边支点。肋骨与同一肋位平面内的横梁和肋板共同组成横向框架，保证船体的横强度。船体建造精度标准既要满足船舶设计的性能要求，又要满足建造过程中船体工件在各工艺阶段的有效配合，以控制各道工序的完工质量。为此，精度标准中对各项目质量特性的功能公差分为两级，即标准范围和允许极限。标准中偏差值的确定就满足船体结构强度而言，也就是船体建造后的精度若控制在标准范围内，它能满足船体结构强度的要求；若控制在允许极限内，则其强度下降不超过原强度的10%。船体建造质量保证体系的目标之一就是要不断提高船体建造精度水平。

现有的用于测量船体肋骨的仪器是三坐标测量仪器，在船舶肋骨冷弯成型之后进行测量。船舶肋骨的尺寸很大，测量时经常需要在水平和竖直方向同时进行，但是现有的测量仪器支座上只能设置一个测量仪器，水平方向和竖直方向需要一个个进行测量，测控部件在测量过程进行移动而容易产生偏差，影响测量精度。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种船舶肋骨测量用关节臂支座，以解决现有技术中测量仪器支座上只能设置一个测量仪器，水平方向和竖直方向需要一个个进行测量，测量过程中测控部件需要移动，而容易产生偏差，测量精度不高的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种船舶肋骨测量用关节臂支座，包括支座本体，所述支座本体上设置有相互垂直的第一支座和第二支座，所述第一支座上设置有第一滑轨，所述第二支座上设置有第二滑轨，所述第二支座通过滑块与第一滑轨滑动连接；所述第一滑轨内设置有第一夹紧机构，所述第二滑轨内设置有第二夹紧机构。

可选地，所述第一支座水平设置，所述第二支座竖直设置。

可选地，所述第一滑轨和第二滑轨均呈长条形。

可选地，所述第一夹紧机构和第二夹紧机构均为气动夹紧机构。

可选地，所述第二支座的第一侧面上固定设置有第一测控部件，所述第二滑轨通过滑块与第二测控部件滑动连接，所述第二滑轨设置于第二支座的第二侧面，所述第一侧面和第二侧面相互平行设置。

采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型通过在水平和竖直两个方向上设置可以安装测控部件的第一支座和第二支座，第一支座和第二支座相互垂直设置，第一支座上设置有第一滑轨，而且第二支座可以通过滑块在第一滑轨上进行滑动，滑动到需要进行测量的部位，通过第一滑轨内的第一夹紧机构对第二支座进行固定，固定在第二支座上的第一测控部件即可对一个方向进行测量；同时通过滑块与第二滑轨滑动连接的第二测控部件滑动到需要进行测量的部位，通过第二滑轨内的第二夹紧机构对第二测控部件进行固定，即可进行对另一个方向上的测量。使得测控部件可同时进行两个方向上的测量，而不需要移动，减小偏差，提高测量精度，使用方便，同时本实用新型涉及的关节臂支座结构简单，易于操作。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

其中，1、第一支座；2、第二支座；3、第一滑轨；4、第二滑轨；5、第一夹紧机构；6、第二夹紧机构。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。

图1-2出示本实用新型的具体实施方式：一种船舶肋骨测量用关节臂支座，包括支座本体，所述支座本体上设置有相互垂直的第一支座1和第二支座2，所述第一支座1上设置有第一滑轨3，所述第二支座2上设置有第二滑轨4，所述第二支座2通过滑块与第一滑轨3滑动连接；所述第一滑轨3内设置有第一夹紧机构5，所述第二滑轨4内设置有第二夹紧机构6。

可选地，所述第一支座1水平设置，所述第二支座2竖直设置。

可选地，所述第一滑轨3和第二滑轨4均呈长条形。

可选地，所述第一夹紧机构5和第二夹紧机构6均为气动夹紧机构。

可选地，所述第二支座2的第一侧面上固定设置有第一测控部件，所述第二滑轨4通过滑块与第二测控部件滑动连接，所述第二滑轨4设置于第二支座2的第二侧面，所述第一侧面和第二侧面相互平行设置。