[实用新型]铁路车载式区间应急端部站台

权利要求书

1.一种铁路车载式区间应急端部站台，其特征在于：它由滑道、端部承载板、斜承载板和平承载板构成铁路车载式区间应急端部站台，滑道为沟槽式，安装在平车的上表面，与铁轨平行，端部承载板在斜承载板的前方，与斜承载板活动连接，平承载板在斜承载板的上方，端部承载板和斜承载板在平车滑道的上面，端部承载板和斜承载板的底部都有与滑道配合的滑轨，斜承载板上表面有滑槽，平承载板底部有与滑槽配合的滑棱，滑槽和滑棱都与铁轨平行，端部承载板上安装有提拉器，提拉器上装有钢丝绳，钢丝绳另一端连接平承载板前端，斜承载板底部固定有外轴套和内轴套，外轴套上安装短轴，短轴连接有伸缩支撑杆，内轴套上安装有长轴，长轴连接有走行器，伸缩支撑杆在走行器前部，并且走行器在伸缩支撑杆内侧，伸缩支撑杆是可以调整长短的支撑杆，走行器包括轴承、丝杠、旋转趋动器、丝母、连杆、升降杆、长轴和行走轮构成，轴承固定在斜承载板底部，丝杠安装在轴承上，丝杠的一端连接旋转趋动器，丝母套装在丝杠上，升降杆一端与长轴轴连接，另一端连接行走轮，连杆的两端分别与丝母和升降杆轴连接。

2.根据权利要求1所述的应急端部站台，其特征在于：所述的提拉器由动力输入轴、换向器、减速机、联轴器、轴承座和卷筒构成，卷筒安装在轴承座上，动力输入轴、换向器、减速机、联轴器和卷筒依次连接，钢丝绳绕在卷筒上。

3.根据权利要求1所述的应急端部站台，其特征在于：平承载板上安装有防倾装置，防倾装置由螺钉、稳固杆、稳固销构成，稳固杆的顶端开有轴向的螺纹孔，螺纹孔与螺钉配合，螺钉的钉帽直径大于稳固杆直径，稳固销在稳固杆底部，平承载板上开有通孔，稳固杆穿过通孔，螺钉的钉帽在平承载板上面。

4.根据权利要求1所述的应急端部站台，其特征在于：平承载板的后沿处安装阻尼装置。

5.根据权利要求1所述的应急端部站台，其特征在于：平承载板两侧安装有侧支撑板。