[实用新型]一种胎模床

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种胎模床，具体涉及一种制胎（模）基准的，可以移动开模的，钢结构模板胎模床；本实用新型属于建筑、桥梁钢模板制造领域。

背景技术

据申请人了解，由于生产的产品多样性、并且产品单项数量少、规格多，导致在建筑、桥梁钢结构模板制造和生产中存在很多问题。具体问题如下：1.对于单件产品或小批量产品，往往采用划线拼装，但是这种方式生产的产品，质量控制往往不尽人意，工作效率低；2.对于批量产品才用制胎拼装，质量可控，生产效率提高，但是制胎工作困难大，对工人的技术水平要求高，制胎过程繁琐。因此，在实际工作中，往往因制胎比较困难而多采用划线拼装。

目前，该领域还没有在钢结构模板制造中，用于钢结构模板制胎的通用机械设备模板胎模床。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的问题，提供一种具备制胎基准的，可以快速、准确完成胎模制作的，可以移动开模的钢结构模板胎模床。本实用新型克服了钢结构模板制造中，制作胎模困难和制作胎模精度不高的问题。

本实用新型的具体技术方案如下：

本实用新型一种胎模床，包括机座，所述机座上设有固定机架和移动机架；所述固定机架包括相连的第一安装支架和第一工作面板；所述移动机架包括相连的第二安装支架和第二工作面板；所述机座上设有滑动轨道，所述移动机架设置在滑动轨道上；所述固定机架和移动机架之间还设有工作平台；所述移动机架底部通过滑动座设置在滑动轨道上，所述滑动座上设有用于驱动移动机架的驱动装置。

进一步地，所述固定机架和移动机架相对设置，所述第一工作面板和第二工作面板大小相同，相互平行且相对设置，位于同一水平面。

进一步地，所述第一安装支架包括相连的第一钢结构层、第二钢结构层和第三钢结构层；所述第一钢结构层设于第二钢结构层内部，所述第二钢结构层设于第三钢结构层内部；所述第一钢结构层、第二钢结构层和第三钢结构层面积相同；所述第三钢结构层外侧设有圆形镂空槽。

进一步地，所述第三钢结构层包括n个正方形，所述第二钢结构层包括n×9个正方形，第一钢结构层包括n×9×9个正方形。

进一步地，所述第二安装支架相连的第四钢结构层、第五钢结构层和第六钢结构层；所述第四钢结构层设于第五钢结构层内部，所述第五钢结构层设于第六钢结构层内部；所述第四钢结构层、第五钢结构层和第六钢结构层面积相同；所述第六钢结构层外侧设有圆形镂空槽。

进一步地，所述第六钢结构层包括n个正方形，所述第五钢结构层包括n×9个正方形，第四钢结构层包括n×9×9个正方形。

进一步地，所述第一工作面板的四条外边上均设有第一刻度尺，所述第二工作面板的四条外边上均设有第二刻度尺；所述滑动轨道上设有滑轨防尘罩。

进一步地，所述固定机架底部通过固定座设置在机座上，所述固定座底部还设有第一锁紧装置；所述固定座有两个，分别设置在固定机架的底部两侧；所述移动机架底部通过滑动座设置在滑动轨道上，所述滑动座有两个，分别设置在移动机架底部两侧；所述滑动座上设有两个第二锁紧装置，所述第二锁紧装置包括锁紧横梁，所述锁紧横梁的两端分别连接第一锁紧钩和第二锁紧钩，所述锁紧横梁下方设有液压机；所述滑动轨道上还设有限位装置。

进一步地，所述第一工作面板和第二工作面板上均设有若干个在横向和纵向方向上等距排列的固定螺栓及螺栓套管。

进一步地，所述驱动装置包括相连的电机和减速机，所述减速机连接传动轴，所述传动轴的两端设有传动齿轮，所述传动齿轮连接传动齿条。

本实用新型相比现有技术的突出效果如下：