[实用新型]具备散热功能的动力机油底壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程动力机技术领域，具体是一种具备散热功能的动力机油底壳。

背景技术

目前，公知的工程动力机机油油底壳，仅是一个收集储存机油的器皿，不具备散热能力。而机油的散热，是依靠动力机上安装的利用动力机冷却系统的冷却液与机油进行热交换的机油散热器来实现。但是随着动力机冷却系统的改进，动力机冷却液的热平衡温度不断被提高，使得动力机机油的热平衡温度也不断被迫提高。高温的动力机机油，会导致机油稀薄甚至变质，产生润滑不良，损坏动力机。

发明内容

为克服现有技术中机油温度过高的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种具备散热功能的动力机油底壳，通过空气作为与机油热交换的介质，以提高机油底壳的散热能力。

为实现上述发明目的，本实用新型在油底壳储存机油位置安装有通风管，电子轴流风机通过进风道与通风管连接，轴流风机将空气输入通风管中，通风管内输入的空气与机油进行热交换；所述通风管上安装有用于降低机油温度的散热翅片，散热翅片浸入在机油里；所述通风管为两个或两个以上，横向贯穿油底壳；所述进风道安装在通风管前端，轴流风机将空气输入进风道后分流进入各通风管。

本实用新型与现有技术相比，利用轴流风机将空气输入进风道，然后分流进入各通风管，用空气作为与机油热交换的介质，以提高散热能力。由于作为冷却介质的日常空气的温度最高约40°左右，比使用动力机热平衡的约100°冷却液温度低很多，通过通风管上的散热翅片与油底壳中的机油进行热交换，可有效达到降低动力机的机油温度的目的。

附图说明

图1是本实用新型的结构简图。

具体实施方式

如图1所示，在油底壳2储存机油位置安装有通风管3，电子轴流风机5通过进风道4与通风管3连接，轴流风机5将空气输入通风管3中，通风管3内输入的空气与机油进行热交换；所述通风管3上安装有用于降低机油温度的散热翅片6，散热翅片6浸入在机油里，所述通风管3为两个或两个以上，横向贯穿油底壳2；所述进风道4安装在通风管3前端，轴流风机5将空气输入进风道4后分流进入各通风管3。

动力机1运转时，高温机油汇集流入油底壳2，轴流风机5启动，将空气输入进风道4内，并分流入各通风管3，通过浸入在机油里的通风管3上安装的散热翅片6，与高温机油进行热交换，以降低机油温度。