[实用新型]一种具有减震功能的自行车后坐垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车后坐垫技术领域，尤其涉及一种具有减震功能的自行车后坐垫。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，虽然汽车越来越多，但是自行车还是有很多人在使用，大部分自行车都是带有后座的，而后座一般都是金属架做的，当有人坐在后座上时，当有人坐在后座上时，乘座者的屁股会有压痛感。特别是当自行车在行驶在颠簸路段时，乘座者的屁股受金属座椅的影响，压痛感很强烈。虽然有些自行车后面配了海绵垫，但减振效果还是很差，为此，我们提出了一种具有减震功能的自行车后坐垫，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有减震功能的自行车后坐垫。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有减震功能的自行车后坐垫，包括橡胶垫，所述橡胶垫的内部设有海绵垫，所述橡胶垫的底部固定有隔板，所述隔板的下端四角均设有第二固定块，四个第二固定块的下端均固定有第二弹性机构，四个所述第二弹性机构远离第二固定块的一端均连接有第三固定块，四个所述第二弹性机构内均套接有伸缩机构，且四个所述伸缩机构远离第二固定块的一端均与第三固定块连接，相邻两个第三固定块之间均通过第二支撑杆连接，所述第二支撑杆上均套接有两个第四固定块，相邻的第四固定块与第三固定块之间均通过第一弹性机构连接，所述隔板的中部两侧均固定有第一固定块，所述第一固定块上铰接有两个第一支撑杆，所述第一支撑杆远离第一固定块的一端固定在四个第四固定块上，所述第三固定块的下端固定有坐垫架，所述坐垫架的一端连接有靠背架，所述靠背架的中部镶嵌有靠背垫。

优选地，所述第一弹性机构与第二弹性机构均为弹簧。

优选地，所述伸缩机构为伸缩杆。

优选地，所述靠背架与坐垫架为一体成型。

本实用新型中，海绵垫可以使乘坐者的屁股不会感觉到压痛感，当自行车行驶在颠簸路段，第一弹性机构和第二弹性机构的设置能够使自行车的后橡胶垫具有很好的减震效果，靠背垫的设置可以起到保护乘坐者的作用，本实用新型结构简单，实用性强，安全系数高，具有很高的减震效果，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有减震功能的自行车后坐垫的主视图；

图2为本实用新型提出的一种具有减震功能的自行车后坐垫的侧视图。

图中：1橡胶垫、2海绵垫、3第一固定块、4靠背架、5隔板、6第二固定块、7伸缩机构、8第三固定块、9第四固定块、10第一支撑杆、11第二支撑杆、12坐垫架、13第一弹性机构、14第二弹性机构、15靠背垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种具有减震功能的自行车后坐垫，包括橡胶垫1，橡胶垫1的内部设有海绵垫2，海绵垫2可以使乘坐者的屁股不会感觉到压痛感，橡胶垫1的底部固定有隔板5，隔板5的下端四角均设有第二固定块6，四个第二固定块6的下端均固定有第二弹性机构14，四个第二弹性机构14远离第二固定块6的一端均连接有第三固定块8，四个第二弹性机构14内均套接有伸缩机构7，且四个伸缩机构7远离第二固定块6的一端均与第三固定块8连接，相邻两个第三固定块8之间均通过第二支撑杆11连接，第二支撑杆11上均套接有两个第四固定块9，相邻的第四固定块9与第三固定块8之间均通过第一弹性机构13连接，隔板5的中部两侧均固定有第一固定块3，第一固定块3上铰接有两个第一支撑杆10，第一支撑杆10远离第一固定块3的一端铰接在第四固定块9上，第三固定块8的下端固定有坐垫架12，坐垫架12的一端连接有靠背架4，靠背架4的中部镶嵌有靠背垫15，靠背垫15可以起到保护乘坐者的作用。

本实用新型中，第一弹性机构13与第二弹性机构14均为弹簧，伸缩机构7为伸缩杆，靠背架4与坐垫架12为一体成型。

本实用新型中，乘坐者坐在橡胶垫1上，海绵垫2可以使乘坐者的屁股不会感觉到压痛感，当自行车行驶在颠簸路段时，第二固定块6会向下挤压第二弹性机构14，两个第一支撑杆10会向两侧推动第四固定块9，两个第四固定块9会向两侧挤压第一弹性机构13，使橡胶垫1具有很好的减震效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。