[实用新型]一种桥梁伸缩缝连接装置

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁支座设备技术领域，涉及一种桥梁伸缩缝连接装置。

背景技术

当前，我国大多数公路桥梁多不是拱桥类型。作为非拱桥的桥梁类型里的一个必备结构伸缩缝，伸缩缝是公路桥梁中的主要部件，承担着桥梁上部梁之间的温差伸缩作用，同时要承担车辆荷载的作用，在桥梁的使用过程中，伸缩缝一旦损坏对行车的舒适和安全及桥梁的使用寿命都会产生严重的影响。

桥梁伸缩装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，伸缩装置易损坏、耐久性差、维修程序繁杂、不易更换安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种桥梁伸缩缝连接装置，该装置具有耐久性好、便于维修及安装的特点，同时不易损坏。

为达到上述目的，本实用新型所述的桥梁伸缩缝连接装置包括金属套管、第一螺帽、第二螺帽、螺栓、挡块及调控弹簧；金属套管及挡块由内到外依次插入于桥梁本体内，调控弹簧及第一螺帽由内到外依次位于金属套管内，螺栓的一端与第二螺帽相连接，螺栓的另一端穿过伸缩缝及挡块与第一螺帽相连接。

金属套管的横截面为正六边形结构。

挡块为圆环形结构，且挡块的内径小于金属套管的外径。

挡块的轴线与金属套管的轴线在同一直线上。

桥梁本体内设有用于固定金属套管的锚固筋。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型所述的桥梁伸缩缝连接装置包括金属套管、第一螺帽、第二螺帽、螺栓、挡块及调控弹簧，其中，金属套管及挡块由内到外依次插入于桥梁本体内，通过挡块对金属套管进行限位，有效的将金属套管内的第一螺帽卡住，防止螺栓拔出，从而有效的提高连接装置的耐久性，并且不易损坏。同时螺栓的一端与第二螺帽相连接，螺栓的另一端穿过伸缩缝及挡块与第一螺帽相连接，从而将伸缩缝与桥梁本体相连接，安装较为方便，并且便于安装及维修，结构简单，操作方便，实用性极强。另外，金属套管内设有调控弹簧，可以有效的卡住第二螺帽，防止极端情况下金属套管与螺栓之间发生冲击破坏。

进一步，金属套管的横截面为正六边形结构，从而使金属套管与第一螺帽相吻合，在安装螺栓时，可以有效的防止第一螺帽与金属套管相对滑动，并且保证安装后螺栓与第一螺帽连接牢固。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A方向的截面图；

图3为图2中B-B方向的截面图。

其中，1为挡块、2为螺栓、3为伸缩缝、41为第一螺帽、42为第二螺帽、5为桥梁本体、6为调控弹簧、7为金属套管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

参考图1，本实用新型所述的桥梁伸缩缝连接装置包括金属套管7、第一螺帽41、第二螺帽42、螺栓2、挡块1及调控弹簧6；金属套管7及挡块1由内到外依次插入于桥梁本体5内，调控弹簧6及第一螺帽41由内到外依次位于金属套管7内，螺栓2的一端与第二螺帽42相连接，螺栓2的另一端穿过伸缩缝3及挡块1与第一螺帽41相连接。

金属套管7的横截面为正六边形结构；挡块1为圆环形结构，且挡块1的内径小于金属套管7的外径；挡块1的轴线与金属套管7的轴线在同一直线上；桥梁本体5内设有用于固定金属套管7的锚固筋。

本实用新型的施工方法为：

本实用新型的施工方法为：将金属套管7预埋在桥梁本体5中；将调控弹簧6及第一螺帽41预留在金属套管7内，并保证挡块1与金属套管7的轴线重合；将螺栓2固定在伸缩缝3上，将螺栓2移动靠近挡块1，并将螺栓2与第一螺帽41连接，实现伸缩缝3与桥梁本体5的连接。

本实用新型可以有效提高伸缩缝3的安装效率，提高伸缩缝3与桥梁本体5的牢固性能，该结构能够提供有效的抗拔力，防止伸缩缝3与桥梁本体5的脱离。