[实用新型]一种油泵装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械用油泵装置。

背景技术

油泵装置是将发动机或变速箱的动力经取力器输出到油泵的装置，是可以向车辆工程作业比如转向助力、发动机独立液压散热、油缸伸缩、支腿升降等提供液压动力的装置。油泵从取力器取力，常见方式有三种：传动轴连接、连轴套连接、取力器直连。

图1目前常见的一种结构方式，其包括过渡装置1、法兰花键套Ⅰ2、取力传动轴3、法兰花键套Ⅱ4、油泵5，油泵装置与发动机上的取力器采用传动轴连接，传动路线是：发动机→取力器→过渡装置→法兰花键套Ⅰ→传动轴→法兰花键套Ⅱ→油泵。

图2是过渡装置1与发动机自带的取力器、法兰花键套Ⅰ2连接的局部示意图，过渡装置1的一端与取力器花键连接，另一端与法兰花键套Ⅰ2花键连接，与取力器6的法兰端面螺栓连接；法兰花键套Ⅰ2与取力传动轴3采用螺栓连接紧固；用螺栓7、垫圈8紧固在过渡装置1的输出轴上，可以防止法兰花键套Ⅰ2从过渡装置1花键轴上脱落。

图3是取力传动轴与油泵输入轴的连接方式。

上述结构在实际使用时常出现以下情况：

1）当取力器输出轴突然加速旋转，图2中取力传动轴3连带图2中法兰花键套Ⅰ2被甩出，并相对图2中过渡装置1的输出花键轴相外滑移，这时图2中螺栓7受拉应力；

2）当取力器输出轴突然减速旋转时，图3中序3取力传动轴连带图3中序2法兰花键套Ⅰ相对图3中序1过渡装置的输出花键轴相内滑移，这时这时图3中序5螺栓不受力。

取力传动轴与油泵输入轴花键连接的一端，也会出现上述类似情况。

综上所述，可以看出图1所示现有技术的缺点是：

1）取力传动轴连带法兰花键套相对花键轴径向滑移运动，会加重法兰花键套、过渡装置的输出花键、油泵输入轴的早期磨损，影响油泵、过渡装置、法兰花键套的使用寿命；

2）在交变载荷下，取力传动轴时被甩出，时被拉回，不易平衡，无法可靠地传递扭矩，传动过程中会产生附加载荷和噪声，工作不稳定，使用一段时间后油泵装置会出现不同程度的松动或损坏。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种油泵装置，在空间允许的前提下，能够解决交变载荷下取力传动轴连带法兰花键套相对取力器的相对滑移运动，进而提升油泵装置的工作稳定可靠性、提高每个零部件的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种油泵装置，它包括：过渡装置、取力传动轴、法兰花键套Ⅱ、油泵、取力器及支架；所述的过渡装置呈一体化结构形式、其输入端法兰面与取力器的法兰面螺栓连接紧固、其输入轴与取力器的内花键套花键连接；

过渡装置的输出端法兰面与取力传动轴的一端螺栓连接紧固，取力传动轴的另一端与法兰花键套Ⅱ螺栓连接紧固，法兰花键套Ⅱ的内花键套与油泵的输入轴花键连接，油泵的法兰面与支架螺栓连接紧固；

其动力传动路线是发动机→取力器→过渡装置→取力传动轴→法兰花键套Ⅱ→油泵。

所述的过渡装置集成花键轴、单列圆锥滚子轴承一、单列圆锥滚子轴承二、油封一、法兰花键套Ⅰ、锁紧螺母一、垫圈一及法兰盘一于一体；

所述花键轴一端为花键，并与取力器内的花键套花键配合连接；在所述花键轴与法兰盘一之间设置单列圆锥滚子轴承一、单列圆锥滚子轴承二；

所述法兰花键套Ⅰ的一端面与单列圆锥滚子轴承二内圈侧面接触；锁紧螺母一、垫圈一布置在法兰花键套Ⅰ的另一端面开设的槽内，用于调整单列圆锥滚子轴承一、单列圆锥滚子轴承二的游隙；油封一设置在法兰盘一与法兰花键套Ⅰ之间用于将油腔和外界隔离，对内封油、对外防尘；

其中，花键轴、法兰花键套Ⅰ、锁紧螺母一、垫圈一相对法兰盘一灵活同步且无轴向滑移转动。

所述的过渡装置集成花键轴、挡圈、双列圆锥滚子轴承、油封一、法兰花键套Ⅰ、锁紧螺母一、垫圈一及法兰盘一于一体；

所述的花键轴的输入端为花键，并与取力器内的花键套花键连接；花键轴与法兰盘一之间设置双列圆锥滚子轴承；

花键轴与法兰花键套Ⅰ花键连接；所述挡圈设置在法兰盘一内开设的孔，用于限制双列圆锥滚子轴承向输入轴端的轴向移动；

法兰接盘Ⅰ的一端面与双列圆锥滚子轴承内圈侧面接触；锁紧螺母一、垫圈一布置在法兰接盘Ⅰ的另一端面开设的槽内，用于调整双列圆锥滚子轴承的游隙；

所述的油封一，设置在法兰盘一与法兰接盘Ⅰ之间，用于将油腔和外界隔离，对内封油，对外防尘；