[实用新型]汽车置物板总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车置物板总成。

背景技术

汽车已经成为人们日常生活最重要的交通工具之一，目前，人们乘车出行会携带一些物品，汽车内部也有各种各样的储物空间，对应的存储各种各样的置物板，例如汽车行李箱置物板、位于后排座椅后的置物板等等。汽车后排座椅后的置物板连接于置物板支架上，即所述置物板的左右侧边分别与左支架和右支架连接，而现有的置物板的结构和形状中规中矩，呈四方形状，在连接于支架上时，直接将两侧边置于对应的支撑上直接焊接即可，这样的结构导致工人在焊接时，不易定位，降低效率。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够提高焊接效率的汽车置物板总成。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的一个技术方案是：提供一种汽车置物板总成，呈矩形板状结构，包括置物板本体、设于置物板本体的尾部与所述置物板本体尾部边缘形状相匹配的防水胶条以及对称设于所述置物板本体两侧的左侧连接块及右侧连接块；在所述左侧连接块上设置有第一异形孔、第一圆形孔、第二圆形孔以及第一条形孔；所述第一异形孔由一第一长方形孔、由第一长方形孔右侧连边向右凹设的第一凹陷、由第一长方形孔左侧边方向左凹设的第二凹陷形成，所述第一凹陷的深度大于第二凹陷的深度，所述第一凹陷的长度小于第二凹陷的长度；所述第一圆形孔设于所述左侧连接块的右上角，所述第二圆形孔设于所述左侧连接块的左下角，所述第一条形孔设于所述左侧连接块的右下角；在所述右侧连接块上对称设置有第二异形孔、第三圆形孔、第四圆形孔以及第二条形孔；所述第二异形孔由一第二长方形孔、由第二长方形孔左侧连边向左凹设的第三凹陷、由第二长方形孔右侧边方向右凹设的第四凹陷形成，所述第三凹陷的深度大于第四凹陷的深度，所述第三凹陷的长度小于第四凹陷的长度；所述第三圆形孔设于所述右侧连接块的左上角，所述第四圆形孔设于所述右侧连接块的右下角，所述第二条形孔设于所述右侧连接块的左下角。

本实用新型的汽车置物板总成，在两侧边设置两侧连接块，分别与左右置物板支撑架的安装部分在安装之前能够限位配合，防止安装过程中置物板偏移等情况出现，进而减少安装时间，提高安装效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型汽车置物板总成一实施例的结构示意图。

图2是本实用新型汽车置物板总成一实施例的立体图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参见图1及图2，本实施例的汽车置物板总成呈矩形板状结构，包括置物板本体1、设于置物板本体1的尾部与所述置物板本体1尾部边缘形状相匹配的防水胶条2以及对称设于所述置物板本体1两侧的左侧连接块3及右侧连接块4。

所述左侧连接块3上设置有第一异形孔31、第一圆形孔32、第二圆形孔33以及第一条形孔34；所述第一异形孔31由一第一长方形孔、由第一长方形孔右侧连边向右凹设的第一凹陷、由第一长方形孔左侧边方向左凹设的第二凹陷形成，所述第一凹陷的深度大于第二凹陷的深度，所述第一凹陷的长度小于第二凹陷的长度；所述第一圆形孔32设于所述左侧连接块3的右上角，所述第二圆形孔33设于所述左侧连接块3的左下角，所述第一条形孔34设于所述左侧连接块3的右下角。

所述右侧连接块4上对称设置有第二异形孔41、第三圆形孔42、第四圆形孔43以及第二条形孔44；所述第二异形孔41由一第二长方形孔、由第二长方形孔左侧连边向左凹设的第三凹陷、由第二长方形孔右侧边方向右凹设的第四凹陷形成，所述第三凹陷的深度大于第四凹陷的深度，所述第三凹陷的长度小于第四凹陷的长度；所述第三圆形孔42设于所述右侧连接块4的左上角，所述第四圆形孔43设于所述右侧连接块4的右下角，所述第二条形孔44设于所述右侧连接块4的左下角。