[实用新型]一种汽车天窗加强环

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种汽车天窗加强环。

背景技术

汽车天窗主要起到通风、采光和美观的作用，汽车天窗一般由加强环和天窗本体组成。 天窗加强环焊接固定在车顶盖的天窗口处，天窗加强环上设置有螺栓，天窗本体上设置有过孔，天窗加强环与天窗本体通过螺栓连接，天窗本体的尾端与车顶盖一般通过焊接的方式进行连接；但在天窗的安装过程中，直接将天窗本体的尾端与车顶盖焊接非常麻烦，并且装配过程较为复杂，稳定性也较差。同时，由于螺栓与天窗加强环焊接固定，通过螺栓将天窗本体与天窗加强环相连，无法调整天窗本体前端的水平度，也会给天窗本体的安装、使用等带来不便。另外，目前的天窗加强环的安装固定，主要通过焊接的方式与车顶盖和侧围相连，工作量非常大，并且无法保证天窗加强环的安装精度，一旦天窗加强环发生前后或左右移动或者歪斜，就会导致天窗本体也无法安装。

因此，需要对传统的工艺进行改进，以降低工作量，并且保证天窗的安装定位精度。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗加强环，结构简单，装配工作量小，能够方便快速地完成安装，并且稳定性好，能更好地保证天窗的安装精度。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种汽车天窗加强环，包括加强环本体，所述加强环本体前部开设有天窗孔，其特征在于：所加强环本体的前端具有数个向上隆起形成的支承面，在该支承面上焊接有连接螺栓，其中，所述连接螺栓的螺杆从下往上穿过支承面后，其螺栓头与支承面焊接在一起，在连接螺栓的螺杆上还螺纹配合设置有一调平螺母；在天窗孔的前侧设有向上翻折的前定位翻边，在天窗孔的左右两侧设有向上翻折的侧定位翻边，所述前定位翻边和侧定位翻边上均向天窗孔内侧凹陷形成有数个卡槽。

进一步地，所述侧定位翻边的高度从靠近天窗孔前侧的一端到靠近天窗孔后侧的一端逐渐增加。

进一步地，在加强环本体的两侧还分别设有一连接支耳，所述连接支耳靠近天窗孔后侧。

进一步地，所述连接螺栓为6个，其中，加强环本体的前侧分布有4个，其左右两侧靠近前侧处各分布有一个。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：结构简单，装配方便，通过前定位翻边和侧定位翻边上的卡槽与顶盖内孔的配合实现加强环与车顶盖卡接固定即可完成加强环的安装，装配工作量小，能够方便快速地完成安装；加强环安装完成后，在侧定位翻边的后端焊接天窗安装支架，即可进行天窗安装，是整个天窗的安装过程更加方便、快捷，并且稳定性好，能更好地保证天窗的安装精度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图中：1—加强环本体，2—支承面，3—连接螺栓，4—前定位翻边，5—侧定位翻边，6—连接支耳。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：参见图1、图2，一种汽车天窗加强环，包括加强环本体1，所述加强环本体1前部开设有天窗。所加强环本体1的前端具有数个向上隆起形成的支承面2，在该支承面2上焊接有连接螺栓3，其中，所述连接螺栓3的螺杆从下往上穿过支承面2后，其螺栓头与支承面2焊接在一起，这样，连接螺栓3与加强环本体1的焊接稳定性更好。在连接螺栓3的螺杆上还螺纹配合设置有一调平螺母；从而保证天窗安装过程中，其前端的水平，使天窗安装精确度更高，并进一步提高天窗安装后的稳定性。具体实施时，所述连接螺栓3为6个，其中，加强环本体1的前侧分布有4个，其左右两侧靠近前侧处各分布有一个；进一步提高天窗与加强环的连接稳定性。

在天窗孔的前侧设有向上翻折的前定位翻边4，在天窗孔的左右两侧设有向上翻折的侧定位翻边5，所述侧定位翻边5的高度从靠近天窗孔前侧的一端到靠近天窗孔后侧的一端逐渐增加，使加强环本体1的强度更高，并且侧定位翻边5后端高度更高，以便于与天窗安装支架焊接，使施工操作更加方便。所述前定位翻边4和侧定位翻边5上均向天窗孔内侧凹陷形成有数个卡槽。通过前定位翻边4和侧定位翻边5上的卡槽与顶盖内孔的配合实现加强环与车顶盖卡接固定即可完成加强环的安装，装配工作量小，能够方便快速地完成安装。加强环安装完成后，在侧定位翻边5的后端焊接天窗安装支架，即可进行天窗安装，是整个天窗的安装过程更加方便、快捷，并且稳定性好，能更好地保证天窗的安装精度。

在加强环本体1的两侧还分别设有一连接支耳6，所述连接支耳6靠近天窗孔后侧；通过两连接支耳6与汽车侧围相连，从而使加强环本体1的稳定性更高。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。